Leapmotor smeet een bom op het luxe-minivan segment
Zes versies, een recordgrote EREV-accu en een 1000-volt BEV. Leapmotor schreef zojuist de regels van de Chinese premium-MPV markt opnieuw.
Leapmotor bereidde deze klap op het premium-minivan segment bijna een jaar voor — en nu is hij eindelijk geland. In China debuteert de D99, de eerste MPV van het merk, en hij richt zich rechtstreeks op de BYD Denza D9 en de Li Auto Mega. Er zijn zes versies: drie EREV-uitvoeringen met range extender en drie volledig elektrische BEV's. De prijzen lopen van 249.800 tot 319.800 yuan, ofwel ongeveer 36.700 tot 47.000 dollar. De leveringen starten op 20 juli.
De D99 krijgt een rondere carrosserie met een gesplitste koplampopstelling, een horizontale lichtbalk, verborgen rails voor de schuifdeuren en een panoramadak van 1,46 m². De carrosserie wordt aangeboden in vijf kleuren: wit, zilver, blauw, grijs en zwart.
Binnen wachten een digitaal instrumentarium, een groot centraal scherm, een head-up display en een apart plafondscherm voor de inzittenden achterin. De eerste en tweede rij klappen volledig plat tot een bed, en de derde rij vouwt 180 graden om. De tweede rij krijgt intussen datgene waarvoor dit soort minivans eigenlijk gekocht worden: draaibare vliegtuigstoelen met zero-gravity stand en een eigen tafeltje.
De EREV-versie staat op een 800-volt platform met twee motoren, vierwielaandrijving en een 80,3 kWh accu — een recordwaarde onder de Chinese range-extender hybrides. De BEV gaat nog een stap verder: een 1000-volt elektrisch systeem en een 115 kWh accu van CATL.