Hij rijdt zonder uitlaatpijp — en is toch geen elektrische auto
Geen uitlaat, geen wachtrij bij de lader, 826 km bereik en vijf minuten tanken. Hyundai brengt de tweede generatie NEXO naar BIMOS 2026 op een stand die rond afval is gebouwd.
Een elektrische auto zonder uitlaat verbaast niemand meer. Maar een SUV die op waterstof rijdt, sportwagen-niveau aan vermogen levert en in vijf minuten weer vol zit ? Dat is een heel ander gesprek. Op de BIMOS 2026 in Busan toont Hyundai precies dat soort auto : de NEXO van de tweede generatie. Hij staat in een eigen ‘NEXO-zone’, waarvan de naam door het merk vrij wordt vertaald als ‘Laboratorium van de nuttigheidscyclus’.
De aankleding van de stand lijkt zo uit een kinderboek gelopen. Op de muur laat een animatie zien hoe weggegooide appels en ander afval naar een Waste-to-Hydrogen-installatie reizen, in waterstof veranderen en uiteindelijk in de tank van de auto belanden. Achter dit stripachtige decor schuilt echter een doodserieuze gedachte van Hyundai en HTWO : waterstof maken uit organisch afval — voedselresten, mest en zelfs zuiveringsslib. Het klinkt krankzinnig. En toch ziet Hyundai de brandstof van de toekomst precies zo.
De NEXO zelf is de nieuwe productie-waterstof-SUV. Hyundai onthulde hem in het voorjaar van 2025 op de Seoul Mobility Show en publiceerde later, vóór de wereldwijde lancering, de complete specs. De carrosserie werd hoekiger, met een dunne horizontale lichtbalk vooraan, H-vormige dagrijverlichting en pixelgrafiek in de stijl van de nieuwste merkmodellen.
Maar de echte verandering zit onder de plaat. Het systeemvermogen van de nieuwe NEXO bedraagt 190 kW, oftewel 258 pk. De sprint van 0 naar 100 km/u duurt 7,8 seconden — anderhalve seconde sneller dan zijn voorganger. De waterstof zit in drie Type IV-tanks bij 700 bar, met een totale capaciteit van 6,69 kg. De opgegeven WLTP-actieradius — 826 km. Tanken — ongeveer vijf minuten. Dat is de echte troef van de waterstofauto tegenover een gewone EV : geen uren wachten bij de lader, maar een korte stop die bijna identiek is aan een bezoek aan een gewoon tankstation.
Bij de Busan-presentatie draait het vooral om de framing. Hyundai probeert waterstof niet uit te leggen met ingewikkelde scheikundige formules. Het verkoopt een simpel, bijna huiselijk beeld : jouw afval verandert in brandstof en de auto rijdt vervolgens honderden kilometers zonder één gram uitstoot. Het klinkt als sciencefiction. Maar één ongemakkelijke vraag blijft openstaan — zullen die tankstations werkelijk in de buurt van de koper verschijnen? Tot er een antwoord komt, blijft het lot van de NEXO in de lucht hangen : symbool van een nieuw tijdperk, of dure technologische curiositeit.