BMW verandert het gezicht van de X5, en ditmaal gelden andere regels
X-vormige dagrijverlichting, smallere niergrille en één gezicht voor benzine, diesel, hybride, elektrisch en waterstof. De G65 is BMW's gewaagdste gok.
BMW gooit eindelijk de camouflage af. De vijfde generatie X5, codenaam G65, debuteert op 30 juni — en de Beieren hebben zojuist de finale teaser gepubliceerd, zonder ook maar een spoor van vermomming. De hoofdrol is voor de neus: dagrijverlichting in X-vorm. Het soort detail dat andere merken weldra zullen gaan kopiëren.
Dit is geen sierverlichting. De nieuwe lichtsignatuur is bedoeld om de X5 letterlijk los te trekken van de iX3 en van alle toekomstige BMW-SUV’s die overstappen op de rustigere taal van de Neue Klasse. De niergrille is smaller en verticaler geworden: het tijdperk van de overdreven neusgaten lijkt stilletjes ten einde te komen. Maar niet overal — afgaand op spionagefoto’s is de aanstaande X7 van plan zijn massieve front juist te behouden, om de critici dwars te zitten.
En hier komt de echte plotwending: alle versies van de X5 krijgen hetzelfde gezicht. Volgens BMWBLOG bevat de lijn benzine-, diesel-, plug-in hybride, volledig elektrische en zelfs waterstofuitvoeringen. Vijf aandrijvingen onder één dak — iets wat BMW nog nooit had geprobeerd. En nu maken ze allemaal deel uit van één visuele familie. De iX5 zal niet meer ogen als een randexperiment ‘voor anderen’.
De elektrische iX5 maakt zich op voor een weinig vleiend record: de zwaarste seriematige BMW uit de geschiedenis, gepantserde versies daargelaten. De batterij is de grootste die het merk ooit heeft ingebouwd, het geschatte gewicht overschrijdt de 2.800 kg. De actieradius zou recordbrekend zijn. De prijs? Versnelde slijtage van banden en remmen, en dat kenmerkende ‘zware’ gedrag in bochten.
De waterstofvariant iX5 Hydrogen komt later, in 2028. Het wordt de eerste seriematige BMW met brandstofcel na decennia van prototypes. Hij zal het niet alleen tegen de Mercedes-Benz GLE en de Audi Q7 moeten opnemen. Het strijdperk van dure gezins-SUV’s wordt met de dag luidruchtiger, met grote Chinese hybrides die op volle kracht binnenstormen.
De nieuwe X5 is BMW’s poging om alle tijdperken in één auto te proppen: van de aloude diesel tot waterstof. Het risico is duidelijk. De koper zal niet langer een motor kiezen. Hij zal een eigenaarsfilosofie kiezen.