Het derde pedaal dooft sneller dan iemand had verwacht
Volkswagen, Toyota, BMW en Cadillac sluiten in stilte de deur voor de handgeschakelde bak. Eind 2026 verdwijnen verschillende auto’s voor rijders – of raken ze hun stick-versie kwijt.
Het derde pedaal verdwijnt sneller dan het leek. Tegen het einde van 2026 verlaten meerdere auto’s voor liefhebbers in de VS de markt of raken ze hun handgeschakelde versie kwijt – en dit zijn geen losse berichten, het is een patroon. Het belangrijkste voorbeeld is de Volkswagen Jetta GLI. Vanaf modeljaar 2027 wordt de sedan alleen nog geleverd met de 7-traps DSG dubbele koppeling, en de versie van 2026 wordt de laatste nieuwe Volkswagen met drie pedalen op de Amerikaanse markt. Een tijdperk wordt in alle stilte afgesloten, zonder grote aankondigingen.
Op de lijst staan ook de Toyota GR Supra en de BMW Z4. Beide platformverwanten rollen van de band in de Magna Steyr-fabriek in Oostenrijk – en samen sluiten ze de levenscyclus van de huidige generatie af, zonder bevestigde opvolger. Voor de Supra is de klap extra zwaar: de zescilinder met 6-traps handgeschakelde bak kwam laat, maar het was juist die versie die de auto zijn meer ‘analoge’ karakter teruggaf. Nu vertrekt alles in één pakket.
Ook de Cadillac CT5-V Blackwing nadert de finish. De huidige sedan met zijn 6,2-liter supercharged V8 van 668 pk en handgeschakelde bak verdwijnt samen met de huidige CT5-generatie – de productie wordt tegen het einde van 2026 afgebouwd. Cadillac belooft dat de volgende generatie verbrandingsmotor blijft, maar of er opnieuw een versie met drie pedalen komt – dat blijft een open vraag. Bij de BMW M3 is het plaatje nu vrijwel duidelijk: de huidige G80 staat nog in de showrooms, maar de komende generatie G84 zal vrijwel zeker afscheid nemen van de klassieke handgeschakelde bak, en haar laatste drager wordt de uitsluitend voor Noord-Amerika gebouwde, gelimiteerde M3 CS Handschalter van modeljaar 2027.