Chevrolet verhoogt de prijs van de Blazer EV geen cent, maar de optielijst bijt terug
De Blazer EV 2027 kost precies hetzelfde als in 2026 — tot op de cent. Maar een standaard NACS-poort, een duurdere Super Cruise en een stapel pakketten blazen de prijs razendsnel op.
Chevrolet deed net iets wat vrijwel niemand van de huidige markt verwachtte: de prijs met rust laten. De elektrische Blazer EV van modeljaar 2027 komt voor hetzelfde geld als de versie van 2026—tot op de cent. De voorwielaangedreven LT kost vanaf $46.495, de LT AWD vanaf $49.495. De RS FWD staat op $52.295, de RS AWD op $55.295 en de topversie Blazer EV SS op $62.495. En dat is inclusief transport: $1795 zit verwerkt in elke regel van de prijslijst.
Maar de bevroren prijs is niet de echte sensatie. Iets anders telt zwaarder: de Blazer EV krijgt eindelijk een NACS-poort. Precies die poort die directe toegang geeft tot de laders van Tesla, zonder het adapterdansje. Samen ermee doken er nieuwe laadpakketten op in de prijslijst. Het Premium Charging Package kost $2371, de GM PowerUp-lader met NACS $899 en de Level 2-adapterset samen met het Fast Charging Adapter Package—amper $256.
En nu de wrange noot. Het Super Cruise-pakket werd merkbaar duurder: $3795, maar liefst $540 meer dan voorheen. In ruil bevat het nu het premium Bose-audiosysteem met acht speakers—vroeger voorbehouden aan SS-rijders, nu voor iedereen beschikbaar. Het panoramische dak in twee delen kost $1495 en het Comfort and Convenience-pakket voor de LT $2495, of $2095 als je het samen met de Midnight/Sport Edition bestelt.
Dealeropties komen bij bosjes, en juist hier begint de prijs een eigen leven te leiden. Het Blackout Package loopt op tot $4050, het Tech Bronze Package tot $3835, de 22-inch wielen $2750 en het Charging Essentials Package $1155. Op papier is de Blazer EV geen cent duurder geworden. Maar begin de vakjes van de laad-, styling- en comfortpakketten aan te vinken, en die bescheiden prijs zwelt voor je ogen op.
De productie van de Chevrolet Blazer EV 2027 moet op 27 juli 2026 van start gaan in de fabriek GM Ramos Arizpe in Mexico. De versies LT en RS krijgen een accu van 85 kWh met voorwiel- of vierwielaandrijving, terwijl de hete SS de vierwielaandrijving en een accu van 102 kWh behoudt.
Eerder noemden we drie problematische motoren in de tweedehands Chevrolet Silverado.