Skoda is nog lang niet klaar met benzine, en de nieuwe Kodiaq bewijst dat
De prototypes van de 2027-facelift rijden al rond in de Alpen met nieuwe koplampen en bumper, en naar verluidt laat de RS de huidige 261 pk ver achter zich.
Skoda heeft geen enkele haast om de benzine te begraven — en dat merk je. Terwijl het Tsjechische merk de markt overspoelt met elektrische auto's, maakt zijn grootste gezinscrossover zich op voor een flinke update. Het opgefriste Kodiaq-prototype voor 2027 draait al rondjes in de Alpen — en een van de testexemplaren werd betrapt met een aanhanger, in volle trekstand.
De echte spanning zit vooraan. Afgaand op de camouflage en de eerste foto's krijgt de Kodiaq nieuwe koplampen met gedeelde grafiek, opnieuw bedachte dagrijverlichting, een ander grillepatroon en een volledig hertekende bumper. Daaronder ligt een brede luchtinlaat die door een radarzone wordt doorsneden, terwijl de zijdelingse ventilatieopeningen veel nadrukkelijker ogen. Het oude honingraatgaas maakt zichtbaar plaats voor horizontale accenten.
Achterin is er minder spektakel, maar ook daar komen veranderingen: nieuwe lampen en een aangepaste bumper. De reflectoren op de prototypes zijn echter vrijwel zeker tijdelijk — op de productieauto kan hun plek anders uitvallen. Reken ook op nieuwe wielen en een vernieuwd kleurenpalet.
En vanbinnen? Het interieur bewaakt Skoda extra streng, toch schemert er al iets door: een apart multimediascherm en een digitaal instrumentenpaneel. Bijgewerkte software, een nieuw stuur en een hertekende middenconsole lijken zekerheidjes.
Het motorengamma behoudt vermoedelijk zijn benzine-, diesel- en plug-inhybrideversies — Skoda breekt niet wat al werkt. Maar voor de sportieve RS wordt een verrassing voorbereid: naar verluidt klimt het vermogen boven de 300 pk. De huidige topversie Kodiaq RS levert ‘amper’ 261 pk — de sprong belooft dus fors te worden.
De Kodiaq blijft een van de belangrijkste modellen van Skoda: een ruime carrosserie, een praktisch formaat en de status van gezinsfavoriet.