Porsche bereidt zich voor op nog diepere ingrepen, en niemand weet nog hoe diep
CEO Michael Leiters presenteert op 22 juli een nieuw bezuinigingsplan — meer dan 4.000 extra banen staan bij Porsche op de tocht.
Porsche maakt zich op voor een nieuwe klap voor het personeel, en dit keer kunnen de aantallen in de duizenden lopen. CEO Michael Leiters wil op 22 juli de details van een nieuw bezuinigingsplan presenteren aan de raad van commissarissen. De eerste resultaten van de onderhandelingen zouden kort daarna bekend worden gemaakt. Volgens 'Handelsblatt' staan er, bovenop de al besloten ontslagen, meer dan 4.000 extra banen op het spel. Het definitieve aantal is nog niet bevestigd — maar de onrust onder het personeel groeit.
En het mes is al eerder gezet: Porsche besloot eerder al 3.900 functies te schrappen, en nog eens 500 banen verdwijnen door de sluiting van dochterondernemingen. Het nieuwe plan moet het bedrijf compacter maken — minder modellen, minder niet-kernactiviteiten, meer winstgevendheid. De beoogde operationele marge ligt tussen de 10 en 15%. Op papier klinkt dat redelijk. In de praktijk betekent het ontslagen.
Voorlopig twisten beide partijen over de prijs daarvan. Werknemersvertegenwoordigers eisen een garantie: de fabrieken in Zuffenhausen, Leipzig en Weissach zouden minstens tien jaar behouden moeten blijven — feitelijk tot 2035. De families Porsche en Piëch, die het bedrijf controleren, beschouwen die termijn als een onbetaalbare luxe. Een compromis is er nog niet.
En het gaat niet alleen om principes — het gaat ook om geld. Eén auto bouwen in Zuffenhausen kost het bedrijf alleen al aan fabriekskosten meer dan 10.000 euro. Een stevige prijs voor een locatie die iedereen tegen elke prijs wil behouden. Geen wonder dat het verplaatsen van de Taycan-productie naar Leipzig — of het geleidelijk uitfaseren van het model — nu op tafel ligt. Er is nog geen besluit genomen. Maar de optie wordt serieus overwogen.