Lexus geeft eindelijk toe wat de GX550 duidelijk miste
Geen facelift, geen nieuwe motor, maar het grootste minpunt van de GX550 verdwijnt eindelijk, en een terreinversie krijgt er stevigere banden bij.
Lexus bereidt in alle stilte de eerste echte update voor de huidige GX550 voor — geen facelift, geen nieuwe motor. De opgefriste SUV zou op 24 september 2026 worden onthuld, met productiestart op 1 oktober. De belangrijkste wijzigingen richten zich op het comfort van de achterpassagiers en op de terreinversie Overtrail+.
Lexus zelf heeft de timing noch de uitrusting al officieel bevestigd. Maar het meest voor de hand liggende manco liet lang op zich wachten: ventilatie van de achterbank. Op dit moment verwarmen de Japanse GX550 version L en Overtrail+ de buitenste achterstoelen wel, maar kunnen ze die niet koelen; ventilatie is er alleen voorin. Na de update zou de koeling van de achterbank bij beide uitvoeringen standaard moeten worden.
De officiële configurator van Lexus bevestigt dat de huidige modellen deze functie inderdaad missen. Ook de standaarduitrusting breidt in bredere zin uit. Een dashcam voor en achter, een digitale binnenspiegel en Digital Key zouden standaard moeten worden. Het Mark Levinson-audiosysteem blijft volgens de gepubliceerde informatie juist optioneel. Net als de trekhaak — de Japanse bron plaatst die expliciet bij de opties die NIET naar de standaarduitrusting overgaan.
Bij de GX550 Overtrail+ blijven de wijzigingen niet beperkt tot het interieur. De banden 265/65 R18 zouden worden ingeruild voor grovere all-terrainbanden in maat 265/70 R18. De berekende wieldiameter groeit van ongeveer 802 naar 828 mm — zo'n 26,5 mm meer. Blijft de ophanginggeometrie ongewijzigd, dan kan de hogere band alleen al zo'n 13 mm extra bodemvrijheid opleveren onder de assen en andere punten die van de wieldiameter afhangen.
De gebruikelijke prijs daarvoor: een iets ander weggedrag op asfalt en meer bandengeluid. De langverwachte hybride zit er volgens het lek nog altijd niet bij. In Japan houdt de GX550 vast aan zijn 3,4-liter twin-turbo V6 en de 10-traps automaat. Op dit moment kost de version L 12,7 miljoen yen, en de vijfzits Overtrail+ 11,95 miljoen yen. De prijzen van de vernieuwde modellen zijn nog niet bekend.