Scenic E-Tech krijgt andere accu's en rijdt ineens een stuk verder
Scenic E-Tech krijgt nieuwe NMC- en LFP-accu's, sneller snelladen en tot 642 km WLTP-bereik. De grootste verandering zit onder de vloer.
Renault heeft de elektrische Scenic E-Tech veel grondiger aangepakt dan je van een gewone update zou verwachten. Het batterijaanbod van de gezins-EV is bijna volledig omgegooid: de oude pakketten van 60 en 87 kWh maken plaats voor nieuwe accu's van 67 en 89 kWh, terwijl de maximale WLTP-actieradius stijgt van 625 naar 642 km. En daar blijft het niet bij. Beide versies gebruiken voortaan dezelfde elektromotor met 220 pk.
De topversie krijgt een NMC-accu van 89 kWh. Daarmee haalt de Scenic tot 642 km volgens WLTP, terwijl snelladen van 15 naar 80% 28 minuten duurt bij een piekvermogen van 150 kW. Maar Renault heeft de echte verrassing bewaard voor de betaalbaardere versie. Die verschijnt in de herfst van 2026 met een LFP-accu van 67 kWh: de actieradius groeit van de eerdere 430 naar 467 km en laden van 15 naar 80% duurt slechts 24 minuten bij maximaal 165 kW. In beide gevallen is de snellaadtijd met 25% verkort.
Precies hier wordt het verhaal interessant. De verwachting dat Scenic NMC volledig zou laten vallen ten gunste van LFP komt niet uit. Renault verdeelt de twee technieken naar hun taak: LFP is bestemd voor de Comfort Range-versie, terwijl de grootste actieradius nog altijd met NMC wordt gehaald. De cellen voor de nieuwe accu's worden in Polen geproduceerd en de complete batterijpakketten worden vervolgens in het Franse Douai geassembleerd.
De update komt op een moment dat Scenic duidelijk aan momentum wint. In de eerste helft van 2026 stond het model met een marktaandeel van 5% op de derde plaats in de Franse EV-markt en steeg de verkoop met 63%. Renault voegde ook Google Gemini, draadloos Qi2-laden voor smartphones en aangepaste elektronische rijhulpsystemen toe. Toch blijft dat allemaal ondergeschikt aan de belangrijkste wijziging: Scenic rijdt verder, laadt sneller en verdeelt zijn batterijaanbod voor het eerst over NMC- en LFP-techniek.