Het Chinese gerucht wordt werkelijkheid en Chevrolet houdt de spanning vast
De betaalbare elektrische Chevrolet voor Zuid-Amerika is geen gerucht meer. GM bevestigt de hatchback, maar Bingo Pro, de naam Joy en productie in Brazilië zijn nog niet definitief.
Tot voor kort was een nieuwe compacte Chevrolet van Chinese oorsprong nauwelijks meer dan een gerucht. Nu wordt het plots een stuk serieuzer: General Motors heeft het project zelf bevestigd. Tijdens het bezoek van GM South America-topman Thomas Owsianski aan China tekende het bedrijf een intentieverklaring met SAIC-GM-Wuling en liet het weten een nieuwe compacte elektrische Chevrolet-hatchback voor Zuid-Amerika te onderzoeken. Ook productie in Brazilië behoort tot de mogelijkheden die worden bekeken.
Toch is het nog te vroeg om de toekomstige auto simpelweg Wuling Bingo Pro te noemen. GM heeft het platform, de commerciële naam en het moment van introductie niet bekendgemaakt. Bronnen uit de sector wijzen de Bingo Pro aan als de waarschijnlijkste donor, terwijl eerder ook een terugkeer van de naam Joy werd genoemd. Beide punten zijn voorlopig onofficieel. Wat wel vaststaat: Chevrolet werkt echt aan nog een compacte elektrische auto voor de regio.
En die kandidaat is interessant. De Wuling Bingo Pro is 4050 mm lang, heeft een wielbasis van 2560 mm en een elektromotor voorin van 65 kW, goed voor ongeveer 88 pk. In China zijn varianten verkrijgbaar met 330 of 403 km actieradius volgens CLTC. De officiële SGMW-prijzen lopen van 56.800 tot 70.800 yuan. Die bedragen één op één overzetten naar de toekomstige Chevrolet zou echter onzin zijn: lokale assemblage, belastingen, uitrusting en garantiebeleid zullen vrijwel zeker voor een heel andere prijs zorgen.
Voor GM is deze aanpak allang geen experiment meer. De Chevrolet Spark EUV is gebaseerd op de Baojun Yep Plus, terwijl de Captiva EV verwant is aan de Wuling Starlight S. Beide worden inmiddels in Brazilië gebouwd: de Spark EUV ging in december 2025 in productie en de Captiva EV volgde in juni 2026. Brazilië werd daarmee het eerste land buiten China waar beide modellen worden geproduceerd.
De volgende stap is al bekend. GM wil voor het einde van het jaar de productie van de Captiva PHEV in de PACE-faciliteit starten. En de fabriek wordt duidelijk op meer voorbereid dan drie auto's en een fraaie persverklaring: het bedrijf heeft al aangegeven dat de capaciteit in een volgende fase kan stijgen tot 50.000 voertuigen per jaar. Daardoor lijkt de nieuwe overeenkomst met SAIC-GM-Wuling steeds minder op een eenmalige rebadging. De Chinese joint venture levert kant-en-klare ontwikkeling en snelheid, Chevrolet past de auto's aan andere markten aan en brengt de assemblage stap voor stap dichter bij de klant.
Precies daarom is deze aankondiging belangrijk. Nog deze zomer was de Wuling Bingo Pro alleen een vermoedelijke kandidaat voor de rol van betaalbare Chevrolet. Nu heeft GM zelf bevestigd dat het project voor een compacte elektrische hatchback bestaat. De spanning blijft echter bestaan: het bedrijf heeft nog niet gezegd of de donor echt de Bingo Pro wordt, of de naam Joy terugkeert en of het model definitief toestemming krijgt voor productie in Brazilië. Het grote gerucht is een officieel project geworden, maar GM houdt de interessantste details nog altijd achter.