Bentley schrapt de harde elektrische deadline: Torcal blijft tot 2030 de enige BEV
Bentley heeft geen vaste einddatum meer voor verbrandingsmotoren. Torcal blijft minstens tot 2030 de enige BEV, terwijl V8 en plug-inhybrides doorgaan.
Bentley hanteert niet langer een vaste datum voor het afscheid van verbrandingsmotoren. CEO Frank-Steffen Walliser heeft bevestigd dat de eerste elektrische Bentley, de Torcal, nog steeds op 23 september 2026 wordt onthuld, maar dat een tweede volledig elektrische Bentley niet vóór 2030 komt. Daarmee blijft Torcal voor de rest van dit decennium de enige BEV van het merk.
Het gaat om meer dan een paar extra jaren voor de V8. Bentley ziet nog altijd vraag naar auto's met uitsluitend een verbrandingsmotor, terwijl plug-inhybrides ten minste tot 2035 in het gamma moeten blijven. Het merk kiest voortaan voor verschillende aandrijflijnen per markt, afhankelijk van klantvraag en regelgeving, in plaats van één wereldwijde einddatum.
De koerswijziging kwam in stappen. Eerst wilde Bentley in 2030 volledig elektrisch zijn, daarna werd de ambitie naar 2035 verschoven. In november 2025 erkende het bedrijf dat zelfs die datum verder kon opschuiven. De cijfers over 2025 maken de zakelijke logica zichtbaar: leveringen daalden 5%, maar de omzet bedroeg €2,6 miljard en de operationele winst €216 miljoen. Duurdere varianten en groeiende Mulliner-personalisering ondersteunden het resultaat en passen bij Value over Volume.
Torcal wordt dus een extra modelreeks en geen directe vervanger van alle benzine-Bentleys. Bentley noemt hem inmiddels de krachtigste en snelst accelererende productieauto uit zijn geschiedenis, maar definitief vermogen, actieradius en energieverbruik zijn nog niet gepubliceerd. De volledige wereldpremière vindt op 23 september in Londen plaats.
Voor Nederland is nog geen officiële prijs of leverdatum bekend. In de Europese berichtgeving circuleren bedragen rond €200.000 en leveringen in 2027, maar dat zijn ramingen en geen Nederlandse prijslijst. De relevante bevestigde boodschap is daarom vooral dat Torcal naast Bentayga, Continental GT en Flying Spur komt te staan en niet de bestaande aandrijflijnen direct vervangt.