Acht partners zijn gevonden, maar voor Xiaomi begint het echte werk nu
Xiaomi Auto heeft acht mogelijke partners in Duitsland genoemd. Maar pas echte contracten, steden, servicepunten en modellen maken duidelijk hoe concreet de Europese start in 2027 is.
Een week geleden zette Xiaomi de deur voor Europese dealers nog maar net open. Nu wordt het ineens een stuk serieuzer: de Chinese gigant heeft al acht mogelijke partners in Duitsland. Tijdens IFA 2026 in Berlijn tekende Xiaomi Auto intentieverklaringen met Ernst Dello, Dinnebier, Emil Frey Germany, Fett & Wirtz, Hahn Automobile, LUEG Mobility, Penske-Jacobs Innovation en SPT Avior.
Een compleet dealernetwerk is het nog lang niet. AUTOHAUS benadrukt dat er nog geen bindende dealercontracten zijn gesloten, het aantal verkooppunten onbekend is, de gebieden van de partners niet zijn vastgelegd en de adressen van toekomstige showrooms niet worden bekendgemaakt. Toch is de voorbereiding duidelijk een fase verder. Op 26 augustus begon de internationale website van Xiaomi Auto pas met het aannemen van aanvragen van dealers en distributeurs, terwijl het bedrijf tegelijkertijd een officiële Europese marktintroductie in 2027 bevestigde. Nu heeft dat plan voor het eerst concrete namen.
Duitsland lijkt duidelijk een van de belangrijkste toegangspoorten voor Xiaomi naar Europa te worden. Al in het voorjaar werd gemeld dat het bedrijf voor het land een agentuurmodel voor de verkoop onderzocht. Blijft dat uiteindelijk zo? Daar is nog geen antwoord op. Xiaomi heeft niet uitgelegd welke taken dealers krijgen, wie eigenaar wordt van de auto’s op voorraad en, minstens zo belangrijk, wie uiteindelijk de prijzen bepaalt.
Dan blijft er nog één grote onbekende over: de auto’s zelf. Xiaomi heeft nog niet gezegd met welke modellen het Europese offensief begint. Internationaal laat het bedrijf de SU7, SU7 Ultra en andere projecten zien, maar een Europese modellijn, officiële prijzen en een configurator ontbreken nog altijd. Voorlopig houdt de fabrikant het bij één belangrijke belofte: de officiële Europese marktintroductie vindt plaats in 2027.
De volgende stap telt daarom veel zwaarder dan fraaie verklaringen en ondertekende intentiebrieven. Er moeten echte dealercontracten komen, concrete steden, servicepunten en een lijst met productiemodellen. Pas dan wordt duidelijk of de acht overeenkomsten van nu op tijd voor 2027 uitgroeien tot een echt Xiaomi-verkoopnetwerk — of dat dit voorlopig vooral een opvallende openingszet is.