De Interceptor keert terug met 960 pk en een veel groter plan
De Interceptor keert terug als circuitmonster met 960 pk, maar de grotere verrassing volgt nog: GTR en GT worden vierzits modellen met vier deuren.
Jensen doet duidelijk niet aan halve maatregelen: de herboren Interceptor is van een fraaie teaser veranderd in een circuitmonster met bijna 1000 pk. De Interceptor GTX krijgt een 6,8-liter V8 met compressor en GM-oorsprong, die door Late Model Engines grondig is aangepakt tot een vermogen van 960 pk. Volgens Jensen is na de verbouwing nog maar ongeveer 20% van de oorspronkelijke motoronderdelen over. En daar houdt het niet op: de constructie kan een veel forsere vermogensstijging aan.
De motor ligt voorin, maar de sequentiële zesversnellingsbak is in transaxle-opstelling naar de achteras verhuisd. De aandrijving blijft uitsluitend op de achterwielen. Met een lengte van ongeveer 5,2 m en een breedte van bijna 2 m weegt de GTX volgens opgave 1650 kg en is de gewichtsverdeling vrijwel ideaal met 50:50. Verder zijn er dubbele draagarmen met instelbare Nitron-dempers, AP Racing-remmen en 20-inch wielen. Dit is dus niet alleen een spectaculaire showauto — de techniek is werkelijk voorbereid op serieus werk op het circuit.
Zo’n Interceptor meteen kopen zal echter voorbehouden zijn aan zeer vermogende liefhebbers. Voorlopig is de GTX vooral een ontwikkelingsprototype: Jensen wil de auto ongeveer zes maanden testen, gegevens verzamelen en de belangstelling van potentiële klanten peilen. Een auto die dicht bij de getoonde configuratie blijft, wordt voorlopig geschat op £850.000–950.000. De definitieve prijs en productieomvang zijn nog niet vastgesteld.
En precies hier wordt het verhaal nog interessanter. De GTX is slechts de eerste schakel in een nieuwe Interceptor-familie. Jensen wil daarna een extremere maar straatlegale GTR brengen en vervolgens een comfortabelere GT. Belangrijker nog, beide straatmodellen worden gepland met vier zitplaatsen en vier deuren. De toekomstige rivaal van Aston Martin en Bentley wordt dus niet simpelweg een getemde kopie van het huidige tweedeurs circuitmonster: Jensen bereidt feitelijk een heel andere grand tourer voor de openbare weg voor.