Lyriq wordt sneller terwijl Cadillac juist belangrijke troeven wegneemt
De Lyriq 2027 accelereert sneller in Australië, maar de accu krimpt naar 92 kWh en snelladen zakt fors terug. De technische prijs van de update is duidelijk.
Cadillac heeft met de Lyriq 2027 een bijna paradoxale stap gezet: de elektrische SUV is duidelijk sneller geworden, maar verliest tegelijk een deel van zijn accucapaciteit en rijbereik. In Australië en Nieuw-Zeeland wordt hij voortaan alleen als Sport AWD met twee elektromotoren aangeboden, goed voor 384 kW — ongeveer 522 pk — en 720 Nm koppel. Het resultaat? De sprint van 0 naar 100 km/u daalt van 5,3 naar 4,9 seconden.
De veranderingen gaan verder dan prestaties. Officiële gegevens van GM Australia & New Zealand vermelden een accu van 92 kWh en een WLTP-bereik van 503 km. Binnenin komt een AKG-audiosysteem met 23 luidsprekers en Dolby Atmos, terwijl de rijhulpsystemen worden uitgebreid met rijstrookcentrering en verkeersbordherkenning. Voor deze markten blijft alleen de Sport-uitvoering over.
En precies hier wordt het compromis zichtbaar. Volgens berekeningen van CarExpert stijgt het koppel met 110 Nm ten opzichte van de vorige Sport, maar de accu krimpt van 102 naar 92 kWh. Het bereik daalt van 530 naar 503 km en het maximale snellaadvermogen valt terug van 190 naar 130 kW. Er is ten minste één voordeel — het energieverbruik verbetert van 22,5 naar 20,2 kWh/100 km.
De prijs verandert ondanks alle aanpassingen niet. In Australië blijft de Lyriq op 90.000 AUD staan, terwijl hij in Nieuw-Zeeland 100.000 NZD kost.
Voor kopers is er nog een belangrijk detail. De specificaties van de Cadillac Lyriq verschillen inmiddels sterk per herkomstmarkt. De Amerikaanse Lyriq 2027 behoudt officieel de 102 kWh-accu en de vierwielaangedreven versie wordt opgegeven met 515 hp. Voor Australië en Nieuw-Zeeland noemt Cadillac daarentegen 92 kWh. Alleen naar het modeljaar kijken is dus niet langer genoeg — ook de oorspronkelijke markt moet worden gecontroleerd.
De Amerikaanse Lyriq 2027 was al aangekondigd met maximaal 526 km bereik en laden tot 190 kW, terwijl een van de belangrijkste wijzigingen voor het modeljaar de overstap naar de NACS-aansluiting in Noord-Amerika was. De Australische versie laat nu de andere kant van het verhaal zien: dezelfde naam en hetzelfde modeljaar kunnen duidelijk andere elektrische hardware verbergen.