Deze speciale C5 Aircross maakt de middelste uitvoering plots opvallend aantrekkelijk
De speciale uitvoering schuift tussen PLUS en MAX, met stoelverwarming, elektrische bediening en Drive Assist 2.0.
De Citroën C5 Aircross Émeraude lijkt op het eerste gezicht gewoon weer een fraai aangeklede special—totdat je de prijslijst bekijkt. Op de Nederlandse markt scheelt hij slechts 1.000 € met de rijker uitgeruste MAX. De verkoop start in oktober en hoewel Émeraude officieel op PLUS is gebaseerd, krijgt hij een elektrisch verstelbare bestuurdersstoel, verwarmbare voorstoelen en stuurwiel, een middenarmsteun achterin, draadloos laden, een handsfree elektrische achterklep en Drive Assist 2.0.
Citroën presenteerde Émeraude een jaar na de introductie van de tweede generatie C5 Aircross. De naam verwijst naar de Smaragdkust van Bretagne, vlak bij de fabriek in Rennes-La Janais waar het model wordt gebouwd. Emerald Blue is de kenmerkende kleur, aangevuld met blauwe decoratieve accenten, een Émeraude-badge en een kleine Franse driekleur achteraan. Geen fan van smaragd? Zwart, grijs, wit, Eclipse Blue en groen zijn eveneens leverbaar.
Het interessantste zit echter niet in de lak of de badges, maar in de prijspositie. In Nederland kost de Hybrid 145 Émeraude 42.590 €. Een vergelijkbare PLUS staat op 40.590 €, terwijl MAX 43.590 € kost. Die stap blijft bij elke aandrijflijn gelijk: Émeraude is precies 2.000 € duurder dan PLUS en 1.000 € goedkoper dan MAX.
Citroën heeft Émeraude ondertussen niet tot een aparte technische variant gemaakt. Kopers kunnen kiezen uit Hybrid 145, de plug-inhybride, Electric 210 Comfort Range en Electric 230 Long Range. Die laatste gebruikt een 97 kWh-accu en haalt volgens WLTP maximaal 680 km. Citroën benadrukt dat de werkelijke actieradius afhangt van de gebruiksomstandigheden.
En precies hier voelt de meerprijs ten opzichte van PLUS niet langer als betalen voor alleen een mooie naam. Drive Assist 2.0 omvat rijstrookcentrering, waarschuwing voor kruisend verkeer achter tot 40 m, semi-automatisch wisselen van rijstrook, uitgebreidere waarschuwingen voor snelheidslimieten en dodehoekbewaking tot 75 m. Met andere woorden: die extra 2.000 € koopt veel meer dan lak en badges, namelijk een stevig pakket comfort en elektronische rijhulpsystemen.