BMW verandert de kaart in een venster op wat de auto waarneemt
Vanaf oktober 2026 combineert BMW Maps route, rijstrookpositie en assistentiedata op één scherm, zodat veel duidelijker wordt wat de auto op dat moment doet.
BMW wist de grens uit tussen gewone navigatie en het ‘elektronische zicht’ van de auto. Vanaf oktober 2026 zal BMW Maps beginnen met het combineren van de route, de positie van de auto op de weg en gegevens van rijhulpsystemen in één 3D-weergave op het centrale display van auto’s met BMW Operating System X. In plaats van alleen een vertrouwde kaart te tonen, laat het systeem de bestuurder zien hoe de auto interpreteert wat er rondom gebeurt.
Het geheel lijkt bijna op de interface van een videogame. Achter de spectaculaire graphics zit echter een heel praktisch doel. Het systeem toont de auto met de exacte rijstrook en het niveau van de weg, terwijl de verbeterde Assisted View herkende voertuigen, andere objecten en de acties van actieve elektronische assistenten visualiseert. Bij ingewikkelde knooppunten en druk verkeer moeten de beslissingen van de automatisering daardoor veel makkelijker te begrijpen zijn.
Achter die beelden schuilt serieuze rekenkracht. De nieuwe centrale computer Superbrain of Automated Driving bundelt functies voor actieve veiligheid, geautomatiseerd rijden en parkeren, met een rekenvermogen dat ongeveer 20 keer hoger ligt dan bij het systeem van de vorige generatie.
Het idee wordt vooral duidelijk in combinatie met Highway Assistant. Op geschikte snelwegen kan het systeem rijden zonder handen aan het stuur mogelijk maken tot 130 km/h, al moet de bestuurder de weg blijven volgen. De elektronica neemt de longitudinale en laterale besturing over en met actieve navigatie kan BMW Maps de auto begeleiden vanaf het oprijden van de snelweg tot aan de gewenste afrit. Een voorgestelde rijstrookwissel wordt bevestigd door naar de betreffende buitenspiegel te kijken.
BMW wil het niet bij snelwegen laten. Vanaf 2027 wil het merk beginnen met de uitrol van navigatiegestuurd, gedeeltelijk geautomatiseerd rijden in de stad voor auto’s met BMW Operating System X, eerst in Duitsland. Het concept hangt samen met City Assistant en het Address-2-Address-scenario, waarbij elektronische assistenten de bestuurder vrijwel de hele route tussen twee punten in de stad ondersteunen.
De kaart in een BMW krijgt zo een compleet andere taak: niet langer alleen vertellen waar de bestuurder heen moet. De kaart moet tegelijk de weg, het omliggende verkeer en wat de auto op dat moment ‘ziet’ en van plan is te doen tonen. Bijna een game — maar dan op een echte weg.