Cuba kampt met de meest ernstige brandstoftekorten van de afgelopen jaren, waardoor elektrisch vervoer de belangrijkste manier is geworden om de mobiliteit van de bevolking te waarborgen. Nadat de Verenigde Staten de olie-export uit Venezuela hebben stopgezet en sancties tegen andere leveranciers hebben gedreigd, is er een scherpe daling in beschikbare brandstof op het eiland. Klassieke auto's, die tientallen jaren het straatbeeld op Cuba bepaalden, maken steeds vaker plaats voor elektrische bussen, elektrische driewielers en fietsen.

In de buitenwijk Alamar zijn door de staat gerunde elektrische fietstaxi's het enige reguliere vervoer voor bewoners geworden. Chauffeurs maken tientallen ritten per dag om het gebrek aan diesel en benzine op te vangen. Lokale bewoners merken op dat privévervoer te duur blijft, waardoor elektrisch vervoer de enige manier is om toegankelijke verplaatsingen te garanderen onder strikte rantsoeneringsomstandigheden.

Cubaanse autoriteiten hebben een uitgebreid brandstofbesparingsplan aangekondigd, gericht op het operationeel houden van essentiële diensten. In de praktijk betekent dit dat bewoners de overstap naar elektrische voertuigen zien als de enige manier om een landelijke verlamming te voorkomen.

Deze situatie benadrukt het contrast tussen Amerikaanse politieke beslissingen en het leven op het eiland: sancties die bedoeld waren om de druk op Havana te vergroten, hebben Cuba gedwongen om de overgang naar elektrisch vervoer te versnellen, wat nu de basis vormt van de dagelijkse mobiliteit.