09:36 06-02-2026
Toyota Prado Altitude 2026 får dekktrykksovervåkning
Den mest terrenggående versjonen av Toyota Land Cruiser Prado, Altitude-utstyrsnivået, har fått en betydelig oppdatering for 2026-modellåret. Et dekktrykksovervåkingssystem, spesielt tilpasset dens 18-tommers felger og Toyo terrengdekk, er lagt til utstyret. Denne forbedringen av terrengkapasiteten er implementert uten økt kostnad for dette spesifikke utstyrsnivået, selv om hele Prado-serien ble dyrere med 700 dollar fra 1. januar på grunn av en inflasjonsjustert prisjustering.
Hva er nytt for 2026-modellåret
Hovedendringen er innføringen av et dekktrykksovervåkingssystem, et spesielt tilpasset for Altitudes konfigurasjon. Tidligere var denne teknologien kun tilgjengelig på VX- og Kakadu-versjonene, som bruker 20-tommers felger. Nå får Altitude for første gang full dekktrykksovervåkning, som matcher funksjonaliteten til den terrengfokuserte Lexus GX550 Overtrail.
Etter prisjusteringen i januar koster Altitude nå 93 400 australske dollar. Viktig er at utstyrsnivået beholder sitt fulle terrengpakke, inkludert terrengdekk, en bakre differensialsperre, en frontstabilisatorstav som kan kobles fra, svarte eksteriørdetaljer, et soltak og de tofargede Tanami Taupe- og Ningaloo Blue-fargevalgene. I bunn og grunn forblir Altitude det samme pakket fokusert på ekte terrengkjøring, men får en avgjørende teknologisk forbedring. Dette gjør dekk- og fjæringsatferd mer forutsigbar på steinete og sandete terreng.
Konkurranse
Mot konkurrenter som fokuserer på seriøse terrengoppgaver, har 2026 Prado Altitude nå en sterkere posisjon i det midtpremium-segmentet. Lexus GX550 Overtrail har fortsatt mer kraft og avanserte elektronikk og fjæring. Den oppdaterte Altitude tilbyr imidlertid nå for første gang et komplett sett med grunnleggende dekkstatusovervåkingsverktøy. Dette er et avgjørende element når man jobber med redusert dekktrykk i terrenget, der terrengdekk brukes til sitt fulle potensial.
Ford Everest Wildtrak legger vekt på moderne førerhjelpsystemer og et sofistikert multimediesystem. Dens terrengarkitektur mangler likevel en frakoblingsbar frontstabilisatorstav og tilbyr ikke så presis dekktrykkkontroll tilpasset terrengdekk. På utfordrende underlag føles Prado, spesielt etter denne oppdateringen, som et mer selvsikkert verktøy.
Den nygenerasjonen Mitsubishi Pajero Sport holder appellen gjennom pris og pålitelighet. Den faller imidlertid kort i den teknologiske fleksibiliteten til fjæringen og sine evner til å håndtere dekktrykk. Dette gjør den til en mer tradisjonell, snarere enn avansert, terrengbil.
Nissan Patrol Y62 forblir en av de kraftigste og mest holdbare spillerne i segmentet. Den fokuserer på rå trekkraft og komfort snarere enn elektronisk presisjon i chassis-kontroll. Når det gjelder ekte terrengfunksjonalitet, føles Altitude nå mer moderne og teknologisk dyktig.
Samlet sett har den oppdaterte Prado Altitude beveget seg merkbart nærmere premium terrengklassen. Den beholder med hell sin egen unike kombinasjon av tilgjengelighet, praktiskhet og beredskap for ekte terrengscenarier.