09:04 22-02-2026

Tesla starter masseproduksjon av 4680-battericeller med tørre elektroder

Tesla har tatt et viktig skritt i utviklingen av sin egen 4680-battericelle. Masseproduksjon av celler med tørrbelagte anoder og katoder har startet ved fabrikken i Austin. 4680-formatet – en 46x80 mm sylinder – har redusert antall celler i en pakke og forenklet monteringen. Å fjerne interne tilkoblinger har også senket motstanden og gjort designet enklere. Den Texas-bygde Model Y var den første som fikk disse cellene, etterfulgt av en betydelig del av produksjonen som gikk til den energikrevende Cybertrucken.

Den nye prosessen endrer ikke batterikjemien. Dette er fortsatt litium-ion-celler med flytende elektrolytt. Imidlertid forenkler den produksjonen radikalt: i stedet for å bruke en pasta med løsemidler, presser Tesla elektrodematerialblandingen tørr. Dette eliminerer lange tørkelinjer, reduserer energiforbruket og senker kostnadene. Frem til nå ble teknologien bare brukt på anoden. Nå er den stabilisert for nikkelkatoden – den mest komplekse delen.

Samtidig bygger Tesla sin egen forsyningskjede. Selskapet produserer katoder i Texas, og fra 2025 vil det resirkulere litium i Robstown. Dette reduserer avhengigheten av eksterne markeder og senker logistikkrisikoen i lys av handelsrestriksjoner.

Likevel bør man ikke forvente en plutselig økning i rekkevidden til kjøretøyene. Den tidligere viste 272 Wh/kg i Cybertrucken skyldtes endringer i katodesammensetningen og cellestrukturen, ikke den nye produksjonsprosessen. Tørre elektroder tillater teoretisk tykkere lag og høyere energitetthet, men Tesla har ikke kunngjort noen prestasjoner på dette området ennå.

Den virkelige påvirkningen ligger i økonomien. Hvis selskapet skalerer denne nye teknologien, vil kostnaden per kWh synke. Dette åpner muligheter for billigere modeller eller høyere marginer. Teslas revolusjon skjer ikke under panseret, men på fabrikkgulvet selv.