14:04 10-03-2026

Toyotas nye patenter for plug-in hybrid pickup

Toyota fortsetter å utvikle sin flerlinjede elektrifiseringsstrategi, og nye patenter tyder på at selskapet jobber med en plug-in hybrid pickup. To patentsøknader har dukket opp i Verdens organisasjon for intellektuell eiendoms database, noe som indirekte peker mot aktiv utvikling. Begge konseptene fokuserer på å plassere batteripakker i lasteplanområdet, hvor body-on-frame pickuper tradisjonelt har mer plass.

Den første patenten beskriver en PHEV-pickup der hele batterienheten er plassert under karosseriet, rundt drivakselen som går til bakhjulene. Et beskyttelsespanel er plassert mellom rammen og lasteplanet, med ladeporten ført bakover. Denne arkitekturen minimerer endringer i chassisdesignet og utnytter ubrukt volum uten å forstyrre drivstoffsystemet eller girkassen.

Den andre patenten er mer kompleks: batteriet er delt i to moduler. Den ene er plassert under baksetene i en Crew Cab-konfigurasjon, og den andre er plassert under midten av karosseriet. Fordeling av massen forbedrer kjøreegenskapene og reduserer batteriets påvirkning på fjæringens geometri, samtidig som oppsettet lar det fungere rundt komponenter i forbrenningsmotordelen – som eksos, girkasse og drivstofftank.

Selv om patentinnleveringer ikke garanterer produksjon, viser utvidet beskyttelse i USA at temaet er strategisk viktig for Toyota. PHEV-pickupsegmentet er nettopp i ferd med å ta form: Ram 1500 REV (Ramcharger) har allerede blitt annonsert, og Ford forbereder en Ranger PHEV, men ikke for det amerikanske markedet. Hvis drivstoffprisene fortsetter å stige, kan hybridpickuper bli et logisk kompromiss – de tilbyr høyt dreiemoment og rekkevidde uten de massive batteriene til en ren elbil.

Toyota, som følger en filosofi om «riktig produkt for hvert segment», ser tydeligvis en hybridpickup som neste skritt i utviklingen av Tacoma/Hilux-serien. Patentene bekrefter at arbeidet er i gang, og markedet ser ut til å modnes for en slik løsning.