04:12 27-03-2026

Kompakt 1,3-liters motor fra Horse Powertrain i motorsport

Horse Powertrain, et joint venture mellom Renault, Geely og Aramco, tar et overraskende steg ved å bringe kompakte veimotorer inn i motorsport. Fokuset er på den 1,3-liters turboladede H13-motoren, som allerede brukes både i produksjonsbiler og i racingprosjekter.

Kompakt motor på banen

Den 1,3-liters H13-motoren driver allerede racingbilen Caterham Seven, der den leverer rundt 130 hestekrefter. Den erstattet den aldrende Ford Sigma-motoren og viste at kompakte enheter kan være konkurransedyktige selv i sportsdisipliner.

I tillegg utvikler selskapet denne motoren for en ny pickup-truck racing-serie i Brasil. I denne konfigurasjonen leverer enheten allerede omtrent 200 hestekrefter og går på ren etanol, noe som understreker et fokus på bærekraft.

Teknologi og effektivitet

Motorens design inkluderer ukonvensjonelle løsninger, som en trekantet sylindertoppform og et integrert eksosmanifold. Den bruker også et direkte innsprøytningssystem med trykk opp til 200 bar, tilpasset for etanol.

Kompakte dimensjoner og et lavt tyngdepunkt gjør motoren egnet for ulike racingplattformer. Dette åpner opp for mulig bruk i andre serier der kjøretøybalanse og vekt er avgjørende.

Den nye rollen til forbrenningsmotorer i motorsport

Horse viser at forbrenningsmotorer kan forbli relevante hvis de tilpasses moderne krav. Bruk av etanol reduserer karbonavtrykket, mens små slagvolum forbedrer effektiviteten.

Selskapet har allerede sikret avtaler om å levere motorer til rallybiler i USA og utvikler prosjekter i Sør-Amerika. De første fullskala konkurransene med de nye motorene er planlagt å starte i 2027.

Fremkomsten av den kompakte 1,3-liters motoren i motorsport signaliserer et skifte i tilnærmingen til racing. I stedet for å fokusere utelukkende på maksimal kraft, flyttes vekten mot effektivitet, letthet og miljøvennlighet, noe som kan sette en ny retning for hele bransjen.