22:27 15-04-2026

Consumer Reports' kriterier for sikreste biler forklart

Når man sammenligner Consumer Reports' data med sikkerhetsvurderinger fra andre organisasjoner som utarbeider lignende lister, kan man legge merke til at noen modeller som er høyt vurdert andre steder, ikke havner blant CRs toppvalg. Dette skyldes at Consumer Reports har svært spesifikke kriterier en bil må oppfylle for å komme med på listen deres.

For eksempel finner du ingen fullstørrelses SUV-er eller pickup-er blant CRs sikreste kjøretøy. Selv om enkelte modeller kan være trygge innenfor sin klasse, påpeker Jake Fisher, CRs senior direktør for biltesting, at disse større kjøretøyene vanligvis har lengre bremselengder og er mindre smidige enn kompakte biler. Det gjør dem mer utsatt for ulykker – spesielt de som en mindre bil kunne unngått. CR gir fortsatt fullstørrelses SUV-er og pickup-er høye sikkerhetskarakterer, men de når ikke helt opp til den aller øverste kategorien.

Consumer Reports legger også mye større vekt på krasjtester utført av Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) enn på tester fra National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). Publikasjonen mener at IIHS-testene bedre gjenspeiler virkelige ulykker, siden instituttet gjennomfører seks hovedkrasjtester mot NHTSAs fire. Som et resultat kan en bil med perfekt NHTSA-krasjtestkarakter få lavere score hos IIHS.

Noen merker får generelt høye skryt fra Consumer Reports. Subaru er et eksempel: CR kåret det til det beste merket på markedet og ga bilene gode sikkerhetskarakterer, men inkluderte dem ikke blant de høyest rangerte modellene for sikkerhet. Dette er ikke fordi Subaru-biler ikke er verdige, men CR legger spesiell vekt på standardisering av sikkerhetsfunksjoner. Subaru har utmerkede avanserte sikkerhetssystemer som EyeSight, men disse er ikke tilgjengelige på alle utstyrsnivåer av merkets biler.

For å nå toppnivået krever CR at slike funksjoner – som bakkamera eller fotgjengerdeteksjon – er standard på alle utstyrsnivåer av en modell.

Sikkerhetsfunksjoner er ikke det eneste Consumer Reports vurderer. Komfortfunksjoner, som klimakontroll, påvirker også sikkerheten. Hvis disse er enkle for sjåføren å bruke, anser CR dem som tryggere. Publikasjonen påpeker at Volvo er et merke som scorer lavt på brukervennlighet for funksjoner: selv om bilene i seg selv er fysisk svært trygge, kan sjåfører bli distrahert mens de prøver å finne ut av kontrollene for disse «komfortfunksjonene» under kjøring, noe som skaper farlige situasjoner.

Mercedes-Benz og Volkswagen er andre merker hvor, ifølge CR, underholdnings- og klimakontrollsystemer er overdrevet kompliserte. Av de 10 sikreste bilene som er fremhevet av publikasjonen, er tre laget av Mazda. Dette merket har tydeligvis funnet den rette balansen mellom brukervennlighet, standardisering av sikkerhetsfunksjoner og krasjtestresultater – noe som tilfredsstiller Consumer Reports' eksperter i prosessen.