00:20 25-04-2026

Mercedes-Benz viser nye elbiler og Kina-strategi på Beijing Auto Show

Under Beijing Auto Show tok Tarantas News-journalister et av de mest spektakulære Mercedes-Benz-standene så langt: den nye helelektriske GLC L EV, den kommende CLA 260 L for det kinesiske markedet, den oppdaterte S-Klasse og Maybach S-Klasse, konseptbilen AMG GT XX, en klassisk 300 SL, samt ikoniske G-Klasse-modeller – inkludert en cabrioletutgave og en barnebil. Standen er mer enn bare en rekke nye produkter; den speiler merkets strategi i Kina: å kombinere tradisjon, digital teknologi og lokale varianter for verdens største marked.

Mercedes-Benz brukte Auto China 2026 til å presentere sin nye Kina-strategi. Selskapet kaller Kina sitt største og viktigste marked, og plasserer de nye modellene som en del av den mest omfattende produktplanen i merkets historie: innen utgangen av 2027 skal Mercedes-Benz lansere over 40 nye kjøretøy. Dette er spesielt viktig for det kinesiske publikummet, ettersom lokale premiummerker allerede presser den tyske trioen med teknologi, prising og oppdateringshastighet.

Hovedattraksjonen var den helelektriske Mercedes-Benz GLC L EV. Den kom i to Kina-eksklusive varianter: fem-seters og seks-seters. Crossoveren har 800-volts arkitektur, en rekkevidde på over 700 km, et 89 kWh-batteri, en dobbelmotoroppstilling som yter 416 hk, og luftfjæring delt med S-Klassen. Visuelt skiller modellen seg ut med en ny lysgrill med 942 elementer og en forlenget akselavstand på 3027 mm.

Like viktig ved siden av GLC L EV var lanseringen av den elektriske Mercedes-Benz CLA 260 L. Denne modellen skal fungere som et rimeligere inngangspunkt til merkets EV-serie i Kina. Den arver flere energieffektive løsninger fra VISION EQXX-konseptet, inkludert en to-trinns girkasse og et påstått forbruk på omtrent 11 kWh per 100 km. For EV-markedet er det et sterkt argument: Mercedes prøver å konkurrere ikke bare med luksus, men også med effektivitet.

Flagship-delen av standen inneholdt den nye S-Klassen og Mercedes-Maybach S-Klassen. Begge modellene får det nye MB.OS-operativsystemet og kommer med et utvidet baksete-multimediasystem utviklet i samarbeid med Tsinghua-universitetet. Det bruker en multimodal VLM-modell som via kameraer kan gjenkjenne passasjerenes bevegelser og ansiktsuttrykk, og justerer klimaanlegg, belysning og underholdning uten stemmekommando.

Emosjonelle kjøretøy utgjorde et eget lag på standen. Den oransje Mercedes-AMG GT XX Concept ser ut som et forhåndsblikk på AMGs fremtid: skiltet noterer at konseptbilen tilbakela 40 075 km på 7 dager, 13 timer og 24 minutter med ikke-stopp kjøring i en gjennomsnittshastighet på 300 km/t, og satte 25 verdensrekorder. Like ved viste Mercedes 300 SL Coupé med måkevingedører – en legende fra 1954, ofte kalt en av de vakreste bilene i historien.

For Mercedes-Benz var Beijing-utstillingen ikke bare et premiested, men en markering av Kinas nye rolle i bilutviklingen. Selskapet understreker at det tar hensyn til kravene fra over syv millioner kinesiske kunder – fra digitale tjenester og kunstig intelligens til komfort, design og førerassistanse. Lokal produksjon utvides også: BBAC-fabrikken i Beijing har allerede bygget sin sjette millionbil, og innen 2027 forventes det lokalt produserte modellutvalget å vokse til 20.

I dette lyset fremstår GLC L EV, CLA 260 L, S-Klasse og Maybach som ulike svar på samme utfordring. Den elektriske crossoveren skal måle seg mot Li Auto, Nio, Aito og Zeekr; CLA 260 L har som mål å trekke kjøpere til en rimeligere elektrisk Mercedes; S-Klassen og Maybach må opprettholde merkets status i toppledersegmentet. Samtidig fungerer AMG GT XX, G-Klasse, SL og 300 SL som påminnere om at Mercedes fortsatt selger ikke bare teknologi, men også historie.