07:53 25-04-2026
Hyundai viste Palisade Hybrid og nye Elexio på Beijing Auto Show
På Beijing Auto Show fanget korrespondenten vår to viktige Hyundai-modeller: den store Palisade Hybrid og den nye elektriske crossoveren Elexio. De representerer to ulike utviklingsveier for merket: en klassisk familie-SUV som går fra diesel til hybrid, og en Kina-spesifikk elbil utviklet lokalt, med stor skjerm og et omstridt 400-volts arkitektur.
Palisadeen på utstillingen fremstår som et direkte svar på etterspørselen etter store familie-SUVer: kantete karosseri, massivt grillpanser, vertikal belysning og solide proporsjoner skyver den visuelt inn i premium-segmentet. Hovedendringen er under panseret: et parallellhybridsystem erstatter dieselen.
Ved siden av avduket Hyundai Elexio, en elektrisk crossover utviklet sammen med BAIC Motors for det kinesiske markedet. I motsetning til globale Hyundai-modeller er denne bilen mer tilpasset lokal produksjon og brukervaner. Bilder viser et roligere design med glatt front, pixellys, svart tak og et enkelt, nesten minimalistisk interiør.
Palisade Hybrid drives av en 2,5-liters Turbo G-DI-motor og en elektrisk motor, med en kombinert effekt på 334 hk og 460 Nm, koblet til en 6-trinns automatgirkasse. Topputgaven har firehjulsdrift, mens andre versjoner kan være forhjulsdrevne. FWD-varianten akselererer fra 0 til 100 km/t på omtrent 8,1 sekunder, raskere enn den tidligere dieselen.
Palisade forblir en stor SUV: 5065 mm lang, 1980 mm bred, 1805 mm høy, med en akselavstand på 2900 mm og 203 mm bakkeklaring. Den har plass til opptil syv, har to 12,3-tommers skjermer, og topputstyrsvarianter inkluderer Nappa-skinn, massasje for føreren, kapteinseter på andre rad, seks USB-C-porter, trådløs lading og Hyundai SmartSense-pakken.
Elexio bygger på Hyundais E-GMP elektriske plattform, men bruker et 400-volts system i stedet for den mer avanserte 800-volts arkitekturen. Som et resultat tar lading fra 10 til 80 % omtrent 38 minutter selv ved en kraftig ladestasjon. Det viktigste visuelle høydepunktet i kabinen er en 27-tommers skjerm som strekker seg nesten over hele dashbordet, mens det tradisjonelle instrumentpanelet er erstattet med en projeksjonsskjerm.
Hyundai viste frem to ulike satsinger på fremtiden i Beijing. Palisade Hybrid fremstår som en moden videreutvikling av en stor familie-SUV: mer kraft, mindre avhengighet av diesel og fokus på komfort. Elexio, derimot, er et eksperiment for Kina – teknologisk og iøynefallende, men med ubesvarte spørsmål om lading, grensesnitt og elektronikk. For Hyundai er dette et avgjørende øyeblikk: merket kan ikke lenger bare bringe globale modeller til Kina; det må skape biler tilpasset lokal smak, markedets hastighet og intens konkurranse fra aktører som BYD, Li Auto, Aito, Zeekr og andre.