18:38 13-05-2026

Daihatsu Mira e:S DSR – begrenset utgave med 4400 søkere

Daihatsu Mira e:S fra D-SPORT Racing viste seg å være et sjeldent tilfelle hvor en liten og rimelig kei-bil skapte like mye begeistring som en samler-sportsbil. Produksjonen var begrenset til 100 enheter, men det kom inn omtrent 4 400 bestillinger – en ratio på rundt 44 søkere per bil.

Den første bilen har allerede forlatt Daihatsu-fabrikken i Ikeda. Dette er en uvanlig hendelse for selskapet, ettersom overleveringsseremonier sjelden holdes for slike kjøretøy. Men dette prosjektet er viktig, ikke bare for kundene, men også for produksjonslinjen selv. Den samme fabrikken skal avslutte produksjonen av dagens Copen i august, og Mira e:S DSR beviser at små, sjåførfokuserte Daihatsu-modeller fortsatt har en emosjonell tilhengerskare.

Mira e:S DSR bygges ikke fra bunnen av som en egen modell. I stedet tas en standardbil, den demonteres i praksis, og bygges manuelt om til en motorsportklar base. Modifikasjonene inkluderer en turboladet KF-motor, en femtrinns manuell girkasse, et sekspunkters bur som går gjennom dashbordet, og en front-Super LSD.

Det mest interessante er at til tross for racingfokuset, beholder bilen en femdørs karosseri og fire seter. Så den er ikke et rent banekjøretøy – det er en liten bil du kan kjøre ærender med og så ta med til banen eller motorsportarrangementer.

Serienummeret er skjult under setet, men hver eier får et kort med håndskrevne signaturer fra de ansatte som jobbet på bilen. For en begrenset utgave er det en passende detalj: kjøperen får mer enn bare en samling D-SPORT-deler – det er nesten et skreddersydd fabrikkprosjekt.

Etterspørselen viser at konseptet «rimelig kjøreglede» langt fra er dødt i Japan. Når et opplag på 100 helt vanlige Mira e:S trekker 4 400 søkere, sender det et tydelig signal til Daihatsu og SPK: den neste bilen som dette er like nødvendig som dyre spesialutgaver av store sportsbiler.