18:43 18-05-2026

Polestar satser på vekst med nye modeller og unikt design

Polestar står foran en periode med stor vekst, men ønsker ikke å bli enda en Volvo. Sjef Michael Lohscheller er ikke bekymret for overlapping med søstermerket, selv om Polestar nå beveger seg inn i mer mainstream segmenter.

Målet er dristig: å øke det globale salget fra rundt 60.000 biler i 2025 til 100.000 per år. For å komme dit har Polestar en rekke nye modeller på vei. I løpet av de neste tre årene kommer flaggskipet Polestar 5, en stasjonsvogn basert på Polestar 4 crossover, en etterfølger til Polestar 2, og den kompakte SUV-en Polestar 7 – sistnevnte vil dele plattform med en Volvo.

Den åpenbare risikoen er at et bredere modellutvalg gjør det vanskeligere å bevare et premium, sportslig image. Polestar insisterer på at forskjellen går utover logoen. Lohscheller satser på unikt design, understellstuning og en distinkt kjøreopplevelse. Han understreker at Polestar ikke har som mål å bygge biler for massene, men heller skape mer eksklusive modeller.

Neste generasjon Polestar 2 er avgjørende. Merkets første serieproduserte bil, lansert i 2020, har solgt over 200.000 enheter. Nå må Polestar beholde disse eierne. Den nye sedanen, rettet mot Tesla Model 3, blir ingen revolusjon – den beskrives som en evolusjon, med videreføring av det som fungerte og ny teknologi.

For kunder betyr dette at Polestar beveger seg mot mer konvensjonelle karosserityper – stasjonsvogn, kompakt SUV, sedan – samtidig som de prøver å beholde sin nisje mellom Volvo og mer ytelsesorienterte elbiler. Om de lykkes, vil avhenge av om sjåførene kjenner forskjellen på veien, ikke bare leser om den i pressemeldinger.