23:21 20-05-2026

BMW 3-serie får kritikk for baksetesikkerhet i IIHS-test

IIHS-test av BMW 3-serie (G20) avdekker fare for baksetepassasjerer: setebelte glir. Hodelykter og kollisjonsforebygging kritiseres. Ny generasjon i 2026.

Den nåværende BMW 3-serien (G20) er i ferd med å bli gammeldags. I IIHS sin moderate overlapp-frontkollisjonstest fikk 2026-modellen bare karakteren Akseptabel – ikke den beste Good.

Problemet lå ikke hos føreren, men hos passasjeren bak. Under kollisjonen gled hofteselen fra dukkens bekken og opp på magen. I en ekte ulykke ville dette øke faren for mageskader. Testen simulerer en frontkollisjon med fast barriere i 64 km/t, der 40 prosent av bilens front overlapper på førersiden.

I førersetet sitter en gjennomsnittlig voksen mannlig dukke, mens baksetet har en dukke som tilsvarer en liten voksen kvinne eller et 12 år gammelt barn på omtrent 49 kg. Å beskytte slike passasjerer blir stadig en svakhet for modeller som tidligere klarte seg glimrende gjennom eldre tester.

Det er også problemer med andre systemer. Hodelyktene på den amerikanske BMW 3-serien fikk kritikk for blending fra nærlys og for dårlig sikt med fjernlys mot venstre på rette veier. Det fremre kollisjonsforebyggingssystemet fikk karakteren Marginalt, og presterte spesielt dårlig med motorsykler. Setebeltevarslerne fikk også Marginal på grunn av for lav lydstyrke og forsinket aktivering.

Den gode nyheten er at neste generasjon snart er klar. G20 forventes å bli erstattet av G50 senest i november 2026. I USA lanseres den nye 3-serien først i versjonene 330, 330 xDrive og M350 xDrive. Sistnevnte tar over for M340i xDrive og beholder en turboladet rekkesekser.

330e hybrid kommer trolig senere i 2027, mens nye M3 ankommer i andre halvdel av 2028. For dagens 3-serie er ikke denne testen en katastrofe, men en ubehagelig påminnelse: Dagens sikkerhet handler ikke bare om stivt karosseri og beskyttelse foran – det handler like mye om hvor godt setebeltet holder en baksetepassasjer på plass.