20:55 21-05-2026

De beste tyske motorene gjennom tidene

Oppdag tidenes beste tyske motorer! Autocar sin liste inkluderer Audi R10 TDI, BMW M20, Mercedes M139 og Bugatti W16. En hyllest til forbrenningsmotoræraen.

Autocar har satt sammen en liste over tidenes beste tyske motorer. Listen omfatter ikke bare motorer fra serieproduserte biler, men også racingmotorer, rekordmotorer og til og med en marin MAN-motor. Utvalget viser hvorfor Tyskland ble et av de fremste ingeniørmiljøene i bilverdenen.

En av de mest ikoniske bidragene er Audi R10 TDI. I 2006 tok 5,5-liters dieselmotoren med V12-konfigurasjon seieren på 24 Hours of Le Mans, 12 Hours of Sebring og LMP1-klassen i American Le Mans Series. For en dieselmotor var det et gjennombrudd – selv om TDI-betegnelsen etter utslippsskandalene nå føles som en relikvie fra en svunnen tid i motorsporten.

BMW er representert flere ganger på listen. M20-rekken med seks sylindre på rad ble kjent for sin jevnhet, S14 gjorde den første M3 til et racingikon, og N74 V12 tok en annen vei mot luksus i BMW 7-serie og Rolls-Royce. Mercedes er til stede med M139, M156 og M196 – fra en 2,0-liters AMG-turbo med opptil 416 hk til en racing-rekkeåtter med direkteinnsprøytning og desmodromisk ventilstyring.

Noen motorer er viktigere for sin innvirkning enn for sine tekniske spesifikasjoner. Volkswagen Type 1 gikk fra 1938 til 2003 og drev Boble, Transporter, Karmann Ghia og til og med lette fly. EA827 satt under panseret på utallige VW-, Audi-, Seat- og Skoda-modeller, inkludert den originale Golf GTI. Og Porsche 911s boksermotor er et sjeldent eksempel på en motor som har utviklet seg i flere tiår uten å miste sjelen sin.

Så er det det ekstreme: Bugatti W16 – 8,0 liter, fire turboladere og opptil 1 479 hk i Chiron. Slike motorer virker nesten ufattelige i en fremtid opptatt av utslipp og drivstofføkonomi. Listen leses derfor mindre som en museumsutstilling og mer som en påminnelse: Forbrenningsmotoræraen ebber ut, men dens største hits var tordnende.