10:34 31-05-2026

Mitsubishi erklærer krig mot Tacoma — og Nissan låner bort plattformen

Mitsubishi vender tilbake til det amerikanske pickupmarkedet med hjelp fra Nissan. Den nye midsize-modellen er en del av Momentum 2030-strategien.

Mitsubishi vender tilbake til stedet hvor de en gang ble tråkket ned. Sytten år etter Raider-flopen kaster japanerne øynene på det mest lønnsomme segmentet i det amerikanske markedet igjen — pickupene. Og denne gangen virker det alvorlig.

Ifølge Pickup Truck Talk er prosjektet nå en del av Mitsubishis Momentum 2030-strategi og skal utvikles sammen med Nissan. Logikken er enkel: ett chassis, to lastebiler. Den nye pickupen kan danne grunnlaget for neste generasjon Nissan Frontier — eller få en egen Mitsubishi-versjon med eget design og egen teknikk.

For Mitsubishi handler dette om langt mer enn å utvide modellutvalget. I USA overlever merket nesten utelukkende takket være crossoverne, og en pickup kunne gi det tilbake noe det for lengst mistet — et rått, nyttig, eventyrlystent image. Problemet er at midsize-segmentet for lengst er blitt skyttergravkrig: Toyota Tacoma, Ford Ranger, Chevrolet Colorado, GMC Canyon, Nissan Frontier — alle med sin egen hær av trofaste fans.

Det store spørsmålet er teknikken. Den globale Mitsubishi Triton kommer ikke til USA: den produseres i Thailand, og å tilpasse den til amerikanske normer, tollavgifter og lokal produksjon ville bli dyrt. En felles plattform med Nissan virker langt mer fornuftig — og langt raskere.

Hvis prosjektet når serieproduksjon, får Mitsubishi en sjelden ny sjanse i et segment hvor ryktet for holdbarhet fortsatt betyr noe. Det ryktet har merket. De må bare bevise at det i 2029 betyr noe mer enn bare Pajero-nostalgi.