01:00 01-06-2026
En bambusalong på hjul som likevel vil klatre over steiner
Summit Vans gjorde en 2025 Mercedes Sprinter AWD om til et bambuskledd off-road-hjem med garasje for to elsykler. Bamboo Basecamp starter på 160 000 dollar.
Det ser ut til at australierne har bestemt seg for å bevise at en bobil kan være både en designersalong og et seriøst ekspedisjonskjøretøy samtidig. Bamboo Basecamp fra Summit Vans er nettopp et slikt tilfelle. Basen — en 2025 Mercedes-Benz Sprinter AWD med 170-tommers akselavstand. Inne — nesten bare bambus. Ute — alt du trenger for å komme dit asfalten tok slutt for lenge siden.
Ekspedisjonskarakteren ser du ved første øyekast. Terrengdekk, forsterket Van Compass Stage 2.3-hjuloppheng med justerbare Falcon-dempere, forsterket bakparti, totalvekt hevet fra 4 100 til 4 430 kg. På taket — et stort takstativ, en Fiamma-markise på 4 meter, en LED-bjelke, en StarLink Mini-antenne, et Dometic-klimaanlegg, en Maxxair-vifte og fire solcellepaneler på 200 watt.
Detaljene som røper en bygger som er vant til ekte turer, finner du overalt. Bak — en integrert reservehjulsholder med Weldbeat-stige. Foran — en Roambuilt-støtfanger med to kraftige slepepunkter. Det er sidestigtrinn, et Mission 4x4 utebord, uttak for vann og strøm. Fabrikkplasten, terskler, frontstøtfanger og hjulbuevidder er belagt med en truck bed liner-aktig beskyttelse — for at karosseriet ikke skal grøsse av hver stein og kvist på stien.
Navnet Bamboo Basecamp er ingen markedsføringstilfeldighet. I oppholdsrommet — bambusmøbler, et lameltak i bambus med innfelte LED-striper, et lyst vevd gulv og grå vegger trukket med Warwicks utestoff. Sort beslag og hvite benkeplater gir kontrast, og den åpne planløsningen uten skillevegg mellom førerhus og oppholdsdel gjør rommet synlig lettere.
Bak skyvedøren — et baderom med speildør. Inni en håndholdt dusj og et Clesana-toalett med varmeforseglede poser. På veggene L-Track for å henge opp vått utstyr, og en luftkanal nederst gjør dusjkabinettet om til et tørkerom. Kjøkkenet er ikke laget for fine kaffebilder, men for ordentlig liv på veien. Dyp vask i rustfritt stål, bærbar induksjonstopp, klappbart bord, uttrekkbar kaffestasjon, skap og skuffer.
Rett overfor reiser det seg en høy blokk med et 175-liters Thetford-kjøleskap, et lite fryseskap, en mikrobølgeovn, hyller, skuffer og garderobeskap. Sengen er montert høyt — og det er den avgjørende designvalget. Under den ligger en enorm garasje gjemt.
Den forsterkede uttrekkbare plattformen tar imot to fullstørrelses elsykler. Tilgangen finnes både utenfra og innenfra varebilen. Den høye sengen krever en liten stige — til gjengjeld beholder du det rommet som bobiler i denne størrelsen vanligvis sløser bort.
Elektrisitetsanlegget holder samme nivå. En 820 Ah batteribank, en inverter-lader på 3 000 watt, lading fra solcellepaneler, landstrøm og generator, samt DC-DC-lading fra motoren under kjøring. Vannanlegget består av en 90-liters ferskvannstank, en 45-liters gråvannstank og en utedusj. Oppvarmingen av luft og vann tas hånd om av et dieselbasert hydronisk system fra Dieselheat, modellen DH9.
Denne versjonen starter på 160 000 dollar, varebilen inkludert. Mye. Men på markedet for ekspedisjonsbygg på AWD-Sprinter, der prosjekter rutinemessig klatrer opp i sekssifrede beløp, ser tallet ikke lenger like sprøtt ut.
Bamboo Basecamp prøver ikke å være en blankpolert sosiale medier-bobil. Poenget er enklere og mer ærlig — komme langt av sted, ta med syklene, leve av egen energi, og ikke regne hver dag på veien som et kompromiss.