09:59 03-06-2026

Bilen hele verden lo av forbereder seg på alvor til comeback

I tiår var den verdens latteremne. Nå forbereder Yugo en comeback i 2028 som range extender-hybrid til 12 000 euro. Men uten en industrigigant blir det ingenting.

De kalte den verdens dårligste nye bil. Amerikanske komikere bygde hele numre rundt den, sjåfører fryktet den på motorveien, Hollywood gjorde narr av den på lerretet. Og nå kommer Yugo tilbake — for alvor og med ambisjoner.

Den serbiske professoren og gründeren Aleksandar Bjelić vil lansere den nye modellen i 2028. Dette skal ikke være et leketøy for samlere — målet er det stikk motsatte: billig transport til en pris på rundt 12 000 euro (omtrent 14 000 dollar). Til sammenligning: så sent som i 2025 ble samme prosjekt anslatt til 20 000 euro.

Den nye Yugo beholder ånden fra originalen: kompakt tredørs karosseri, rette linjer, ingen forsøk på å fremstå som premium. Teknikken er imidlertid en helt annen historie. I stedet for en vanlig forbrenningsmotor eller en ren elbil har de valgt EREV-arkitektur: en elektromotor driver hjulene, mens en bensinmotor jobber som generator og lader batteriet under kjøring. Ekstern lading er ikke nødvendig i det hele tatt.

Valget er ikke tilfeldig. På Balkan og i Øst-Europa ligger ladenettverket år etter Vest-Europa, og kjøperne vil ha en bil som kjører i hvilken som helst landsby med én bensinstasjon. Skaperne lover kompatibilitet med ulike drivstoff og et forbruk på opptil 2,2 l/100 km under ideelle forhold.

Plattformen er ikke begrenset til én hatchback. Senere kan en femdørs versjon, en lett nyttekjøretøy-variant og til og med en kabriolet dukke opp. Tidligere ble det også diskutert vanlige bensinmotorer på 80–130 hk, men nå er prioriteten den elektriske versjonen med rekkeviddeforlenger.

Den virkelige risikoen er ikke teknikken, men pengene. Et lite serbisk prosjekt trenger en stor industriell partner, ellers starter serieproduksjonen aldri. Derfor høres navn som Stellantis, Renault og Dacia i bransjekulissene, og i Kina — ifolge rykter — følger man Yugos gjenoppstandelse med spesiell oppmerksomhet.

Hvis prosjektet virkelig når monteringslínjen, vil Yugo tilby noe markedet lenge har manglet: en ny bil billigere enn mange brukte og uten frykt for å bli stående ved en tom lader. Er det nok til å viske ut omdømmet som verdens mest utlatte bil? Om et par år får vi vite det.