12:22 03-06-2026

De skar opp en Carrera GT for å skape bilen Porsche aldri turte å bygge

Miller Motorcars feiret 50 år med en unik karbonsuperbil ved navn JC9. Under karosseriet skjuler det seg en Porsche Carrera GT — suget V10 og manuell girkasse, ingen kompromisser.

Legg til Tarantas News blant dine foretrukne Google-kilder

Mens resten av verden akselererer inn i den elektriske stillheten, har noen nettopp boltet sammen en suget V10 og en manuell girkasse. Og det var ikke en fabrikk — bare en forhandler.

Amerikanske Miller Motorcars, basert i Connecticut, feiret sine 50 år slik bare ekte fanatikere kan — med sin egen superbil. Den heter JC9 og er bygd på en Porsche Carrera GT. Men det er nærmest umulig å gjenkjenne donoren utenfra.

Bak prosjektet står Jason Castriota — en designer med en CV som henges på veggen. Ferrari P4/5, Maserati Birdcage 75th, SSC Tuatara, Bertone Mantide. JC9 er hans niende store bilprosjekt, derav navnet. Det nye karosseriet er helt i karbonfiber, og silhuetten kaster deg et halvt århundre tilbake — rett til lop-Porschene, og særlig til den legendariske 917K, som vant Le Mans i 1970 og 1971. Det er derfor JC9 ikke ser ut som en trimmet Carrera GT. Den ser ut som en glemt fabrikkprototyp, som kunne rullet ut av Stuttgart for et halvt århundre siden.

Miller Motorcars

Den virkelige hemmeligheten ligger imidlertid inne i bilen. Åpne døren — og Carrera GT er der. Instrumenter, ventilasjonsdyser, midtkonsoll, hele kupearkitekturen — alt på plass. Rattet er også gjenkjennelig, bare uten Porsche-emblemet.

Mekanikken kommer ifølge meldingen også rett fra donoren. Den 5,7-liters sugemotoren V10 og 6-trinns manuelle girkasse — nøyaktig den duoen som fortsatt gjør Carrera GT til en av de siste virkelig analoge superbilene. Originalmotoren ytte 603 hk. Det er ikke kunngjort noen effektøkning for JC9, og ærlig talt — det trengs ikke.

JC9 ble vist som ett enkelt eksemplar på Miller Motorcars sin jubileumsmarkering — ved siden av andre arbeider av Castriota. Offisielt har Porsche ingenting med saken å gjøre. Og det er nettopp poenget: noen tok en ikonisk Carrera GT og gjorde den om til en bil Stuttgart selv aldri har bygd.