02:23 04-06-2026

Cadillac hevet Lyriq-prisene så stille at ingen rekker å klage

Cadillac fikk til et sjeldent triks: en prisøkning på Lyriq 2027 så liten at kjøperne knapt merker den. I tillegg NACS og CarPlay, som GM kutter andre steder.

Cadillac har hevet prisene på Lyriq 2027 — og dette kan bli et av de sjeldne øyeblikkene der kjøperen ikke engang trekker på nesa. De fleste utstyrsnivåene gikk opp med bare 200 dollar, mens de skarpe V-Series-versjonene la til knappe 105 dollar. En symbolsk bevegelse, srlig når andre merker plasserer tusenvis av dollar på sine elbiler fra det ene modellåret til det neste.

Bakhjulsdrevne Lyriq Luxury starter på 61 195 dollar. Firehjulsdrift legger nøyaktig 3500 dollar på toppen: Luxury AWD er priset til 64 695 dollar. Sport starter på 61 695, Premium Luxury på 65 195 og Premium Sport på 65 695. De rikere Signature Luxury og Signature Sport begynner på henholdsvis 69 795 og 70 295 dollar.

På toppen av rekken regjerer brutale V-Series. Lyriq-V med firehjulsdrift koster 80 495 dollar, mens Lyriq-V Premium klatrer helt opp til 85 695. Alle priser inkluderer leveringsgebyret på 1795 dollar.

Oppdateringene stopper ikke ved prisene. Crossoveren får NACS-port som standard, nye lakkfarger og mister merket med dreiemomentet. Men den egentlige overskriften ligger et annet sted. Cadillac beholder sta både kablet og trådløs Apple CarPlay og Android Auto — akkurat når GM, i sine nye elbiler, demonstrativt fjerner mobilspeilingen til fordel for et eget Google-basert system.

Alle Lyriq-er hviler på GMs BEV3-plattform. Effekten varierer fra 365 hk i de bakhjulsdrevne versjonene til et tordnende 615 hk i Lyriq-V. Produksjonen går ved GMs fabrikk Spring Hill i Tennessee.

Resultatet? Cadillac har klart et sjeldent kunststykke: hevet prisene så forsiktig at nesten ingen merker det, og samtidig putta inn en NACS-port og CarPlay som flere søskenbarn i GM-konsernet snart kommer til å savne. Stille, men smart.