Mazda gjorde MX-5 enda litt bedre — ingen andre bygger slike biler lenger
Tolv år etter debuten blir ND bare skarpere. Fire hester mer, ny Yakudo-utgave, fargen Zinc Green — Mazda tror fortsatt på den lille roadsteren.
Mazda gir ikke opp. Og har tydeligvis ingen planer om det heller. Til modellåret 2027 får MX-5 enda en runde med finpussing — ikke kosmetikk, men presis innstilling av en bil som for lengst er blitt en legende.
Roadsteren debuterte allerede i 1989, og japanerne har slipt hver generasjon med nesten manisk presisjon. Den nåværende fjerde generasjonen ND kom i september 2014 — tolv år er en evighet for en moderne bil. Men Mazda nekter rett og slett å begrave den. I stedet for generasjonsskifte kommer årlige justeringer som gjør MX-5 bedre år for år.
Den store tekniske nyheten bor under panseret. Den fritt sugende 1.5 Skyactiv-G har klort til seg fire hester til: fra 132 hk til 136 hk. Dreiemomentet stiger fra 152 til 155 Nm. Beskjedne tall — men det er ikke poenget. Poenget er at Mazda fortsatt utvikler en sugemotor i en tid der alle andre rundt seg går over til turbo og elektroner. Forbruket falt forresten fra 6,3 til 6,1 l/100 km. Driver Attention Alert er nå standard.
Homura-utgaven fikk en ekte chassispakke — Bilstein-dempere, fremre tårnstag, sorte 16-tommers RAYS-felger. Recaro og Brembo blir. Oppå alt dette ruller Mazda ut den nye toppversjonen Yakudo — kun for Roadster med stofftak. Sølvfargede Brembo-kalipre, sølvfargede eksteriørdetaljer, lysegrått stofftak, alcantara i hele kabinen, egne emblemer på skjermene, opplyste gulvmatter og en sølvfarget nøkkel. Japanerne forstår å miste seg selv i detaljer.
En annen nyhet er fargen Zinc Green. Mazda viste den i mai på MX-5-fanmøtet i Karuizawa. I sollys — rik og lagdelt. I skygge — matt, nesten industriell. Ingenting til felles med den skrikende «Miata-grønnfargen» fra tidligere år — dette er en helt annen historie.
I Europa starter Mazda MX-5 Roadster Prime-Line på 46 240 euro. Den nye Yakudo er priset til 54 140 euro. Mellom dem ligger Exclusive-Line, Kazari og Homura. MX-5 RF med sammenleggbart hardtopptak starter på 48 740 euro. Blant sportsbilene fra 2026 holder MX-5 fast ved sin kjerneformel — lett, kompakt, uten turbo. Og med manuell girkasse. Husk det. Slike biler finnes knapt lenger.