Seks pickuper i april, trettisju i mai — Fords kanadiske satsing virker allerede
Oakville er tilbake fra de døde, og tallene klatrer allerede. Seks pickuper i april. Trettisju i mai. Den tredje Super Duty-fabrikken er ikke lenger en plan på papiret.
Samlebåndet i kanadiske Oakville har våknet til liv igjen — og det skjøter merkbart på farten. Ifølge Fords mai-rapport for 2026 spyttet fabrikken ut 37 Super Duty-pickuper på én måned. I tillegg kommer seks for-serieenheter fra april. Til sammen 43 pickuper på to måneder, og tempoet stiger tydelig.
Tidligere bygde Oakville Ford Edge og Lincoln Nautilus. Ford hadde planlagt å erstatte begge med to nye tre-rads elektriske SUV-er — men etterspørselen etter elbiler kjølnet og strategien brøt sammen. Fabrikken ble lynraskt utstyrt for Super Duty-produksjon i stedet. Oakville blir dermed den tredje fabrikken i verden som bygger denne modellen, sammen med anleggene i Kentucky og Ohio.
Ford har samtidig fortsatt ikke offisielt bekreftet når serieproduksjonen av kundeenheter starter i Oakville. Men ambisjonene er enorme. Anlegget skal nå en årlig kapasitet på 100 000 kjøretøy. Og en del av pickupene som bygges i Canada blir ikke værende — de går også til USA.
Foreløpig ruller Super Duty med bensin- og dieselmotor av båndet. Senere, når neste modellgenerasjon kommer, skal fabrikken bli «helt fleksibel» — klar til å bygge biler med hvilken som helst type drivlinje, inkludert elektrifiserte. Et talende scenario. Ford snur en hel fabrikk fra én strategi til en annen i løpet av få måneder — og dette ligner mistenkelig på den nye normalen i bilbransjen.