Tre sylindre var synonymt med kompromiss — den tiden er forbi
Fra Hondas kei-bil til en Koenigsegg-hyperbil med 600 hk — disse tresylindrede motorene redefinerer hva en liten motor kan gjøre.
Tresylindrede motorer ble lenge sett på som et kompromiss for å spare drivstoff — og ikke noe annet. Men moderne teknologi har snudd alt på hodet. Turbolading, direkteinnsprøytning og presis avstemming har gjort «tre gryter» til et seriøst stykke ingeniørkunst — i dag driver disse motorene ikke bare bybiler, men ekte sportsbiler. Her er listen over tresylindrede motorer som har bevist sin verdi uten den minste tvil.
La oss starte med Honda S07A på 0,66 liter. Det er hjertet i japanske kei-biler: Honda S660, N-One og N-Box. Ytelsen er beskjeden — rundt 64 hk — men det er ikke derfor den elskes. Den elskes for sin enkelhet, kompakthet og for hvordan den passer som hånd i hanske inn i Japans strenge kei-bilregler.
1,5-liters BMW B38 viste seg å vaere langt mer allsidig. Du finner den under panseret på 1-, 2- og 3-serien, X1, X2, MINI Cooper — og til og med i hybridsuperbilen BMW i8. Den har sine svakheter: tenningskomponenter, sotavleiringer på innløpet, termostaten. Men med skikkelig vedlikehold regnes den som en av de mest vellykkede motorene i hele utvalget.
Og nå den virkelige stjernen på massemarkedet — Toyota G16E-GTS. Litt over 1,6 liter, én turbo, tre sylindre — og opp til 300 hestekrefter rett fra fabrikken i GR Corolla. Samme motor driver også GR Yaris. Og her er poenget — den har en enorm tuningreserve, og tunere over hele verden har allerede bevist det på dragstripene.
Men det absolutte toppunktet av alt dette er Koenigsegg TFG. Et tresylindret monster på 2,0 liter fra hyperbilen Gemera, utstyrt med to turboer og det revolusjonerende kamfrie Freevalve-systemet. Effekt — opp til 600 hestekrefter. Og det er ikke alt. Maksimalt dreiemoment på 600 Nm er tilgjengelig allerede fra 2 000 omdr/min, og motoren holder dette platået helt til 7 000 omdr/min — først da slipper den. Husk dette navnet — Tiny Friendly Giant. Slik kaller de den i Sverige. Den lille, vennlige kjempen.
Tidligere ble det rapportert at Toyota MR2 kan komme tilbake med en 2.0 Turbo-motor.