Knallblå Chevrolet Impala SS med 427 Big Block går under hammeren hos Mecum
Knallblå Impala SS Convertible med 7,0-liters Big Block og Muncies firetrinns manuelle girkasse flyr til Mecum Harrisburg. Sommerbilen som forvandler en kjøretur til en hendelse.
Noen ganger holder ett blikk — denne Chevroleten ble aldri bygget for stille søndagsturer. En 1966-modell Chevrolet Impala SS Convertible drar til Mecum-auksjonen i Harrisburg. En stor åpen amerikaner fra den tida da Impala for lengst hadde sluttet å være bare en rikere versjon av Bel Air og blitt et selvstendig stilikon. Lakkert om i intens blått, med hvitt vinylsufflé over et svart interiør og et par skjærmsseter i front.
Og nå den interessante delen. Under panseret sitter en 427 kubikktommers Big Block med slagvolum på 7,0 liter, koblet til en firetrinns manuell Muncie M20-girkasse. For en åpen Chevrolet fra sekstitallet er det en sjelden kombinasjon: effektfullt utseende og virkelig mekanisk involvering i samme karosseri.
Utstyret er heller ikke fra skarvenes side. Elektrisk drevet tak, midtkonsoll, servostyring, servounderstøttede skivebremser foran, Vintage Air klimaanlegg, ekstra instrumenter. Cragar SS — felger og BFGoodrich Radial T/A — dekk med hvite reliefftekster fullfører bildet — akkurat den slags detalj som samlere gjerne betaler litt ekstra for.
Innen 1966 hadde Impala allerede tilbakelagt en lang reise. Første generasjon dukket opp på slutten av 1950-tallet som Chevrolets flaggskip. I 1961 dukket SS-emblemet for første gang opp i modellens historie. Og i 1965 kom det virkelige vendepunktet: Impala fikk en helt ny plattform med perimeterramme i stedet for den gamle X-Frame. Salget skjøt i været — over en million biler på ett år.
Et år senere ble designen lett oppfrisket. Ny grill, omtegnet instrumentpanel, rektangulære baklys i stedet for de gamle runde trippel-enhetene. For samlere er Impala SS Convertible ikke bare et spørsmål om effekt. Det er en stor åpen Chevrolet med den rette sittestillingen, mye krom, langt karosseri og en motor som gjør en rolig kjøretur til en hendelse.
Auksjonen finner sted fredag 24. juli. Noen ganger ligger ikke verdien av en klassiker i å være uerstattelig ned til den siste bolten. Den ligger i at bilen fortsatt ser ut som den er klar for en sommerkveld med kalesjen nede — som om de seksti årene aldri hadde funnet sted.