Sprinteren som valgte veien framfor komforten
AdventureBumss bygde en Sprinter AWD uten vask og rør. Til gjengjeld med plass til Starlink, modulær seng og elektronikk som ikke svikter i ødemarka.
Glem marmorbenker og dusjkabinetter på hjul. AdventureBumss viste fram en bobil bygget på en Mercedes-Benz Sprinter AWD fra 2021 med 4 320 mm akselavstand. Og nei, dette er ikke den typen ombygging der det skjuler seg et kjøkkenblokk og en vinkjøler et sted inne. Logikken er en annen her: komme lenger, ta med mer, ikke bli stående i ødemarka.
Utvendig legger Sprinteren ingenting skjul på hva den er bygget for. Andre felger, terrengdekk, en Avatar-boks bak til skiutstyr, reservehjulholder med stige, Vanspeed-takstativ og to solcellepaneler på 100 W. Festepunkter for Starlink og ekstrautstyr er allerede klargjort — ingenting overlates til improvisasjon. I støtfangeren sitter tåkelys fra Baja Designs. Og karosseriutvidelsene gjør at sengen kan ligge på tvers i kupeen. En bagatell? Ikke for noen som har sovet diagonalt i en varebil.
Innvendig satses det fullt på enkelhet og volum. Forsetene snur seg bakover, bak førersetet finnes et nedfellbart bord med strømuttak, og langs gulv, vegger og tak går L-Track-skinner. Til disse festes alt: skap, sekker, sykler, utstyrskasser. Kjøkken finnes ikke. Det høres ut som en dødsdom for lange selvforsynte turer — helt til man husker hvor mye plass en vask, en vanntank og hele rørsystemet faktisk sluker. For ikke å snakke om vekten. Og om hva som kan svikte.
Bak troner en modulær Van Essential-seng bygget av fire paneler. Stor soveplass — vær så god. Sofa — ett minutt. Mini-spisekrok — den også. Under den ligger en åpen garasje med dobbel tilgang: fra kupeen og utenfra. Det elektriske anlegget tar seg ikke lett: 24-volts arkitektur, 200 Ah litiumbatteri, 3 000 W omformer og lading fra solceller, landstrøm og generator. Bare ett spørsmål henger i lufta — hva alt dette koster. AdventureBumss oppga ingen pris. Og slike Sprintere er aldri billige — selv uten kjøkken.