Mazda bekrefter endelig det alle mistenkte om bestselgeren sin
Consumer Reports og Kelley Blue Book er enige. Mazda har laget en skarpere og romsligere crossover. Men én beslutning under panseret svir for fartsentusiastene.
Mazda CX-5 tar kronen igjen innenfor sin egen familie. Crossoveren av 2026-modellåret lot alle de andre Mazdaene i garasjen ligge — i eierundersøkelser, i veitester og i pålitelighetsscorer. Dommen er streng og uten overraskelser. Skal du kjøpe en Mazda, skal du kjøpe akkurat denne. Det er konklusjonen analytikerne i Consumer Reports og Kelley Blue Book har trukket.
Tredje generasjon CX-5 har blitt romsligere, bagasjerommet har vokst, og det har flyttet inn et helt nytt infotainmentsystem. Det viktigste tallet? Startprisen i USA begynner nå på 29 990 dollar. Uten transport, avgifter og registreringskostnader naturligvis — men med dagens priser ser det fortsatt ut som en gave fra skjebnen.
Under panseret jobber den velkjente Skyactiv-G, en 2,5-liters firesylindret motor på 187 hk. Den er paret med en sekstrinns automat, og firehjulsdrift er nå standard på hvert utstyrsnivå. Toppversjonene får en imponerende 15,6-tommers skjerm — den største som noensinne er montert i en Mazda — sammen med en utvidet pakke med førerassistenter.
Og her er kompromisset Mazda lot stå uten forklaring. I CX-5-utvalget finnes det ingen turbo. Ikke en eneste. For en familiecrossover holder 187 hester med god margin. Men hvis du vil ha et ekte spark i ryggen — må du gå over til nabosalen. CX-50 har for eksempel beholdt sin turbovariant.
Og en hybrid? Lovet. Innen 2027. Mazda har offisielt bekreftet en hybridversjon av CX-5, men de tekniske detaljene holdes fortsatt under lås og slå.
Tidligere meldte Mazda om en salgsvekst på 35 prosent i USA i mai 2026.