Pavel Pavlov

Sørafrikanerne har nettopp skrevet om reglene for pansret luksus — og Mercedes leverer chassiset

Sørafrikanske SVI Engineering skrudde en Mercedes Sprinter fra hverandre til siste bolt og bygde den opp som B6-pansret VIP-lounge med massasjeseter, to kjøleskap og uttrekkbar 55-tommer skjerm.

Legg til Tarantas News blant dine foretrukne Google-kilder

Sørafrikanerne har nettopp skrevet om reglene for pansret premiumtransport. SVI Engineering har vist sitt mest luksuriøse prosjekt til dags dato — en Mercedes-Benz Sprinter forvandlet til en rullende festning. Og dette er ikke en hvilken som helst pansret varebil. Ifølge skaperne er det et privatfly for veien.

Avduking skjedde på Securex South Africa 2026 i Johannesburg. Basen er en Mercedes-Benz Sprinter 517 CDI med lang akselavstand. Ingeniørene hos SVI skrudde kjøretøyet fra hverandre til siste bolt og bygde det opp på nytt med en skreddersydd pansringspakke i B6-klassen: stålpaneler, lette komposittmaterialer og ballistisk glass. Beskyttelsen er kalibrert mot trusler fra angrepsrifler — AK-47, R1, R5.

Men den virkelige historien er ikke pansringen. Den begynner på den andre siden av skilleveggen. Den fremre delen er reservert for sjåføren og en nærsikringsoffiser. Hele bakdelen er forvandlet til en VIP-lounge i business-klasse. To kapteinstoler med massasjefunksjon. Eget klimaanlegg. En kjøkkenmodul med to kjøleskap. Et lukket toalett. Og dette er standardutstyret. På ekstrautstyrslisten finner du en uttrekkbar 55-tommers skjerm, et premium lydsystem, treegulv eller teppe etter eget valg.

«Målet vårt var å skape en følelse som ligner på en flytur med privatfly. I øyeblikket dørene lukkes, opphører den ytre verden å eksistere», sa Nicol Louw, forretningsutviklingsdirektør i SVI.

Og under panseret? Ingenting eksotisk. Sprinter 517 CDI har 2,0-liters turbodiesel OM654 på 125 kW — det vil si 170 hk. Dreiemomentet er 400 Nm. Driften går til bakhjulene gjennom enten en sekstrinns manuell eller en nitrinns automatkasse. For at pansringen ikke skulle ødelegge kjøreegenskapene, har SVI bygd om opphenget — og lover komfort som er verdig privatfly-løftet.

SVI Engineering