Opel Grandland byttet familielivet mot blåe blinklys
Opel har gjort om flaggskips-SUV-en sin til en patruljebil. Ladbar hybrid, 350 Nm, 220 km/t og hele politiarsenalet. Verdenspremiere på GPEC i Leipzig.
Opel viste pløtselig en uventet side – og det skjedde ikke på en glansfull bilmesse, men midt blant skuddsikre vester og taktiske radioer. På GPEC-messen i Leipzig, viet til politi- og hjemlandssikkerhetsutstyr, debuterte Grandland i full patruljedekor. Crossoveren tok på seg rollen som politibil for første gang – tilrettelagt av ingeniørene fra EDAG.
Under panseret – ikke det mest opplagte valget for en biljakt. Basisen er Opel Grandland Plug-in Hybrid. 225 hester, 350 N·m og en 7-trinns dobbeltkløtsj-automat. Nok til å skyte SUV-en til 100 km/t på 7,8 sekunder og presse den helt opp i 220 km/t. Og så kommer overraskelsen – forbruket. I henhold til WLTP-syklusen: 14,5 kWh strøm pluss 2,6 l bensin per 100 km i blandet kjøring. Tomt batteri? Forbruket klatrer til 6,3 l per 100 km – fortsatt beskjedent for en patruljebil.
Deretter arsenalet. Grandland fikk et Hänsch DBS 4000-signalsystem, ekstra blinkmoduler, høyttalere, varseldisplay foran og bak, samt forberedelse for Tetra digital radio med GPS/Tetra-antenne. I kupéen: betjeningsenheter, holder for håndholdt fjernkontroll, takhøyttalere, ekstra belysning, brannslokkere, nødhammere og holder for trafikkstaven.
Karosseriet er foliert etter VESBA 2.0-standarden – med retroreflekterende og fluorescerende elementer. Tanken er enkel: patruljebilen skal være synlig både i skålregn og i bekmørk natt.
Og utstyret? Akkurat som på en topp-Grandland for sivilbruk: Intelli-Seat Pro-seter med elektrisk justering, adaptive Intelli-Lux HD-lykter, Intelli-Vision 360-graders kameraer og multimediasystem med 16-tommers skjerm. Politimannen bak dette rattet kommer neppe til å klage på arbeidsplassen sin.