Mercedes smuglet stille inn ChatGPT og Google i sitt flaggskip
Mercedes åpner bestillinger på den fornyede S-Class i Japan. Inne: MB.OS, MBUX med ChatGPT, Google Maps, Bing og Gemini. Flaggskipet handler ikke lenger bare om skinn og stillhet.
Eierne av eldre S-Class kan plutselig få lyst til å selge. Mercedes-Benz har åpnet bestillingsbøkene for det fornyede flaggskipet i Japan — og dette er ikke lenger samme bil som for et halvt år siden. Innstegsmodellen S 450 d 4MATIC starter på 15,98 millioner yen. Det er omtrent 99 500 dollar etter dagens kurs. Første leveranser starter i september.
Utvendig har sedanen fått mer tilstedeværelse — men Mercedes har ikke rørt sjælen i S-Class. Grillen vokste med rundt 20 %, kromlistene går fra tre til fire, og selve grillen lyser opp for første gang. Bak kommer baklykter med stjernemønster. Foran tar DIGITAL Light samme motiv. Dette er ikke en facelift for facelift sin del. Det er en kostbar visuell justering, slik at bilen leses som fersk selv når eieren ikke vil rope om budsjettet sitt.
Men den virkelige revolusjonen er innvendig. Og den snur markedet i stillhet. Den nye S-Class kjører på sitt eget operativsystem MB.OS og fjerde generasjon MBUX. I kupeen sitter en 14,4-tommers sentralskærm og en 12,3-tommers passasjerskærm. Navigasjonen hviler på Google Maps. Den virtuelle assistenten henter samtidig fra ChatGPT, Microsoft Bing og Google Gemini. Pluss fullverdig 3D-navigasjon. Mercedes selger ikke lenger bare skinn og stillhet. Tyskerne selger nå et digitalt miljø som oppdateres trådløst.
Under panseret på S 450 d 4MATIC jobber den nye rekkesekseren OM 656 Evo. Og her har endelig skjedd det bilverdenen har ventet på i flere år: for første gang i en serieprodusert bil sitter en elektrisk oppvarmet katalysator. Den kutter utslippene umiddelbart etter start. For S 580 4MATIC lang sitter V8-en M177 Evo: 395 kW (rundt 537 hk) og 750 Nm. Alle motorene får en integrert starter-generator på 17 kW.
S-Class satser igjen på kjent luksus. Men den virkelige kampen innvendig handler ikke lenger om tre og skinn. Den handler om hvem sitt digitale system holder seg aktuelt lengst. Og dette, ser det ut til, er bare begynnelsen.