Tanabe gjorde det få tunere våger — en senkning som ikke straffer deg på hver dump
NF210-settet senker den nye Delica Mini med 18 mm foran og 23 mm bak. Fjærstivheten øker mindre enn 10%. Tanabe sverger på at hverdagskomforten overlever.
Å senke en bil uten å drepe komforten er nettopp den oppgaven der de fleste understellssett knekker fra start. Tanabe påstår de har funnet oppskriften. Det japanske merket utvider sitt program av senkningsfjærer SUSTEC NF210 og legger til et sett for Mitsubishi Delica Mini i BA1A-generasjonen — nettopp den som rullet ut av samlebåndet i oktober 2025. Dette er ikke et sint baneprosjekt. Dette er ryddig arbeid for dem som synes fabrikkhøyden er litt for høy.
Hele poenget med NF210 ligger i én idé: å bryte den gamle handelen om at «lavere betyr hardere». Tanabe kaller serien Normal Feeling: fjærene skal senke bilen visuelt, men bevare hverdagens mykhet. For Delica Mini er senkningen oppgitt til 18 mm foran og 23 mm bak. Fjærene er kaldformede.
Produsenten legger vekt på setningsmotstand, elastisitet og lineær respons fra understellet. Fjærstivheten stiger ifølge Tanabe med mindre enn 10%. Med andre ord skal bilen ikke forvandles til en hard urban krakk. Og for Delica Mini er dette avgjørende. Folk kjøper den ikke bare for utseendet, men for praktisk bruk — kompakte mål, høy sitteposisjon og smidighet i tætt bytrafikk hører til karakteren.
Et for hardt understell ville ødelegge hele meningen med en slik bil. Særlig på dårlig asfalt og korte daglige ruter. Settet med fire fjærer — to foran og to bak — koster 247 dollar inkludert avgift. Du kan kjøpe enkeltvis også: fjæren foran 69 dollar, bak 54.
Den visuelle effekten av NF210 forblir moderat. Bilen sitter lavere og virker strammere, hjulbuene fylles bedre opp — men uten å prøve å kle ut Delica Mini som en sportslig hot hatch. Stemningen ligner mer på en fabrikkoppgradering for dem som synes seriesilhuetten står for høyt.
Det egentlige spørsmålet er hvordan dette kjører i den virkelige verden. Hvis Tanabe virkelig har spart komforten, kan NF210 bli et sjeldent dyr på tuningsmarkedet — en senkning du ikke betaler for på hver dump.