De gjorde en familiebuss om til en driftmaskin — og V8-en brøler
En Caravan fra 1998 med 5,3 liters LSx V8, to turboer og 240SX-understell. Familiebil? Det er forbi.
Den gamle Dodge Caravan blir vanligvis husket som en billig familiebuss — en bil for skole, butikk og helgeturer. Men dette eksemplaret har for lengst forlatt den rollen. Teamet bak Savage Racing NW har gjort en Caravan fra 1998 om til en drifttaxi — med V8, to turboer og et understell der det knapt er noe igjen av seriebussen.
Fabrikkmotoren måtte vike plassen for en 5,3-liters LSx V8 som mates av to turboer i «eBay-stil». Hver av dem tåler opptil 500 hk, men ladetrykket er foreløpig begrenset til 0,5 bar — helt til motoren er ordentlig avstemt på dynobenken. På modifikasjonslisten: forsterkede ventilstoppere og oljepumpe, original innsuging, en 85 mm Holley Sniper-gjeldekló, Holley-injektorer for 700 hk og en Holley Terminator X som motorstyring.
Og det er ikke en gang den rareste delen av prosjektet. Bussen fikk en manuell femtrinns Tremec TKX-600 og en Winters quick-change-bakaksel — den typen som vanligvis sitter under en racerbil for ovale baner. Med andre ord: en forhjulsdrevet familie-Dodge er gjort om til en bakhjulsdrevet driftmaskin. Foran: en spesialbygd rørformet hjelperamme, Caravan-ens egen styresnekk og fjæring og bremser fra en Nissan 240SX. Bak: et ombygd chassis, en tre-armet hjuloppheng og QA1 coilovers.
Slike prosjekter har sjelden noen praktisk mening. Til gjengjeld viser de godt hvorfor gamle, enkle biler fortsatt lever i tuningverdenen: billige karosserier, en arkitektur som tillater eksperimenter, og deler som kan plukkes fra helt forskjellige verdener — fra familiebussen til den japanske coupéen og racerbilen på ovalbane.
Av familielogikken er det ingenting igjen her. Bare plasser til passasjerene, en veltebøyle — og en veldig merkelig grunn til å smile midt i en sving.