Mercedes-AMG har erklært krig mot BMW M, og våpenlista er tøff
Affalterbach er lei av å løpe etter. Michael Schiebe vil ha 200 000 salg innen 2030 og henter V8-en tilbake for å klare det.
I Affalterbach har de endelig bestemt seg for å slutte å løpe etter — og gå til angrep. Mercedes-AMG-sjefen Michael Schiebe annonserte at merket vil lansere mer enn 27 nye biler i løpet av de neste 36 månedene. Målet er ambisiøst: å ta igjen BMW M innen tiåret er omme, etter år på år solid plassert som nummer to.
Gapet er, årlig talt, enormt. I 2025 solgte Mercedes-AMG 145 000 biler — 7 prosent mer enn året før. Det høres greit ut, helt til du ser på konkurrenten: BMW M leverte 213 457 biler og noterte sitt 14. rekordår på rad. AMG sikter nå mot 200 000 årlige salg innen 2030. Det er 38 prosent over dagens nivå.
Hva skal de slipe BMW i bakken med? Lista imponerer. Nye seks- og åttesylindrede modeller, den lenge etterlengtede GT Black Series, åpne G63 Convertible, en ekstrem CLE i Mythos-serien med V8 under panseret, en mindre radikal CLE 63 og en seksylindret C53. På toppen kommer en elektrisk SUV på plattformen til nye GT 4-Door Coupé. Merket nekter åpenbart å velge mellom klassisk forbrenning og elektrifisering — det vil ha begge deler.
Men bak modellutvidelsen ligger en knallhard optimalisering. AMG kutter antall motorvarianter fra ti til bare fire. Ryggraden i den nye tidsålderen blir en modernisert rekkesekser M256 Evo og en helt ny V8 M177 Evo med flatplankrum. Elektriske AMG-er blir værende i strategien — ingen tenker å skrive dem av.
For kjøperne av sportsbiler fra 2026 og fremover er budskapet enkelt: AMG er tilbake. Bred modellpalett, ekte forbrenningsmotorer, elektrifisering parallelt. Og denne gangen virker merket dødssesiøst.