Bentley hevet listen stille — og bare 100 mennesker i verden vil merke det
Mulliner lanserer en Bespoke Series begrenset til kun 100 biler. Seks eksklusive farger, tofargede interiørpaneler, individuell nummerering — og en pris som får standard GT S til å virke som et kupp.
Bentley legger enda et lag eksklusivitet til Continental GT S. Mulliner-divisjonen har avduket Bespoke Series — en begrenset kolleksjon på bare 100 biler, tilgjengelig utelukkende for GT S coupé og cabriolet.
Logikken kommer ikke fra bilbransjen, men fra luksusmotens verden: sesongdrop, begrenset opplag, forhåndsvalgte farger og finish. Første serie får seks karosserifarger: Bright Ruby Red, Manuka Orange, Spectral Verdant, Midnight Prism Pearlescent, Snow Quartz og Salerno Blue. Midt på karosseriet går en lakkert Beluga-stripe med perlemorseffekt, sammen med sorte 22-tommers felger med selvjusterende sentre.
Inne satser Mulliner på detaljene — akkurat det slike biler kjøpes for. Hovedlæret er Jet Black, det sekundære Beluga, og karosserifargen går igjen på rattmarkerøren, i broderiet, på girvelgeren og på setedetaljer. I stedet for det vanlige karbonet eller treverket i dette segmentet får man tofargede paneler: et lakkert innlegg i karosserifargen kombinert med Beluga, atskilt av mørke kromlinjer. Hvert eksemplar har individuell serienummerering på dashbordet og dørstokkene, spesielle Mulliner-merker og et merkebilbetrekk.
Teknikken er ikke endret — og det er bra, for basisen var allerede den rette. Continental GT S ligger mellom vanlige GT og GT Speed: en 4,0-liters V8 hybrid med 680 hk og 930 Nm, 0–100 km/t på 3,5 sekunder, toppfart på 306 km/t. På ren strom lover Bentley opptil 80 km. I tillegg aktivt understell, firehjulstrekk, bakhjulsstyring, elektronisk sperredifferensial og et 48-volts antikrengesystem.
Prisen er ikke kunngjort, men størrelsesordenen er klar. I USA starter den vanlige Continental GT S på rundt $300 000, og cabrioleten koster omtrent $30 000 mer. Og det er før personalisering. Bespoke Series vil nesten sikkert koste merkbart mer — Mulliner selger ikke hestekrefter, men sjeldenhet og følelsen av at naboen helt sikkert ikke har denne Bentleyen.
Mot bakteppet av Rolls-Royce, Aston Martin og Ferrari gir strategien mening. Den superrike kjøperen betaler stadig mindre for papirtall og stadig mer for historien til et konkret eksemplar. Bentley har bare pakket det inn i et format kundene allerede kjenner fra klokker, klær og smykkedrop.