Den brukte GR86-fellen ingen advarer deg om i tide
Andre generasjon GR86 er et fristende bruktkjøp. Men modellåret endrer alt. Ett er trygt. Det andre kan sluke motoren.
En brukt andre generasjon Toyota GR86 er et forførende tilbud for alle som lenge har drømt om en kompakt bakhjulsdreven kupé til en fornuftig pris. Men det er en hake. Modellåret avgjør her nærmest alt — til de tidlige 2022-bilene bør man nærme seg med forstørrelsesglass og kalkulator, mens GR86 fra 2023 ser betydelig roligere ut.
Andre generasjon GR86 debuterte i modellåret 2022 med en frittpustende 2,4-liters boxer som leverer 228 hester og 184 Nm. Sammenlignet med gamle Toyota 86 ble bilen merkbart livligere, kupeen fikk den lenge etterlengtede oppdateringen, og den lekne karakteren ble bevart. På papiret den perfekte oppskriften.
Så begynte historiene. Det var nettopp de tidlige GR86-ene som begynte å samle inn rapporter om alvorlige motorhavarier — oftest etter sportslig kjøring eller banedager. Hovedmistenkte er oljemangel i FA24 i raske høyresvinger: oljen i bunnpannen når rett og slett ikke lenger sugepunktet. Legg til de enkelttilfellene der fabrikkt etning tettet smoresystemet, og bildet blir urovekkende. Det er likevel ingen masseepidemi: mange 2022-eiere har lagt bak seg titusenvis av kilometer uten antydning til problemer.
Modellåret 2023 av GR86 ser betydelig fornuftigere ut på dette punktet. Mekanisk er det nærmest samme bil, men de høye klagene på motoren har tydelig stilnet. Også 2024-versjonen har så langt holdt seg stille — men den er ennå for fersk til å trekke konklusjoner om holdbarhet på sikt.