Geely sniker seg inn i Nederland, og Volkswagen har all grunn til å være bekymret
Etter sommeren bringer Geely sin kompakte elektriske hatchback til Nederland. Tre versjoner, bakhjulsdrift og en pris som ikke vil la VW eller Renault sove godt.
Volkswagen og Renault, hold dere fast — Geely sikter rett mot deres mest sårbare område. Etter sommeren bringer den kinesiske giganten den kompakte elektriske hatchbacken E2 til Nederland og går rett i strupen på to fremtidige ikoner i segmentet: Volkswagen ID. Polo og Renault 5 E-Tech Electric.
En artig detalj: denne bilen har lenge levd et dobbelt, ja faktisk trippelt liv. I Kina kjennes den som Geome Xingyuan, i flere land selges den som EX2, og i Malaysia tar den form av Proton eMas 5. I Nederland inntar den scenen under et kort og kvasst navn — Geely E2.
Dimensjonene er kompakte, men slett ikke leketøyaktige: 4,14 m lang, 1,81 m bred, 1,57 m høy, akselavstand 2,65 m. E2 plasserer seg nøyaktig mellom kommende Volkswagen ID. Polo og ID. Cross — og skiller seg ut med en rund, nesten søt formgivning og, langt mer interessant, med bakhjulsdrift. I dette prissegmentet er det en sjeldenhet som grenser til provokasjon.
For Nederland er tre versjoner bekreftet: Max, Pro og Ultra. InnstegsMax gir 252 km rekkevidde, mens kraftigere Pro og Ultra strekker seg til 345 km. Batterikapasitetene for det lokale markedet er ennå ikke kunngjort, men i andre markeder bruker Geely pakker fra 30,1 til 40,8 kWh. Effekten er 79 eller 116 hk. Bagasjerommet sluker 375 liter — pluss en kjærkommen bonus: et fremre rom på 70 liter til ladekabel og småting.