En Mustang GTD i en farge fra 1967 — og uttrykket «én av ett» får brått en dypere klang
Glem rundetidene et øyeblikk. Én Mustang GTD har nettopp blitt lakkert i Brittany Blue, en farge hentet rett ut av 1967. Og det kan godt være den mest personlige superbilen Ford noensinne har levert.
Ford Mustang GTD minner igjen om at det i slike biler ikke bare handler om ytelse, aerodynamikk og baneambisjoner. Ett eksemplar av supercoupéen har nettopp fått lakken Brittany Blue — en farge hentet fra Fords egen historie, som dukket opp på Mustang for første gang allerede i 1967. Og på en GTD er det ikke et tilfeldig valg fra standardkatalogen.
Ford lar kundene konfigurere sin egen farge. Og hvis de ønsker det, kan de til og med låse den slik at ingen andre kan bestille den samme. I verden av dyre samlerbiler gjør nettopp denne detaljen at bilen blir et ekte one-of-one: ikke bare en sjelden Mustang, men en Mustang med en helt egen, personlig historie.
Brittany Blue har vært tilbake på serie-Mustanger før. I modellår 2022 ble den tilbudt uten ekstra kostnad på EcoBoost Premium med Coastal Limited Edition-pakken. I 2025 dukket fargen opp igjen i Mustang 60th Anniversary Package — men i strengt begrenset antall. På GTD-en virker dette myke blåe på en helt annen måte: det demper noe av karosseriets aggresjon, men skjuler ikke de brede skjermene, luftinntakene eller baneorienterte sittestillingen.
Det utvidede fargeprogrammet har allerede vist hvor forskjellige to Mustang GTD-er kan være. Tidligere har det dukket opp eksemplarer i Cinnabar Orange — en dyp metallisk oransje hentet fra Aston Martin DB11. Og i Viola Parisfae, den fiolette nyansen man finner på Lamborghini Aventador og Huracán. Selv sjefen for Multimatic, selskapet som setter sammen GTD, valgte en helt unik gull-lakk til sin egen bil — en hilsen til prosjektets interne kodenavn, Project Gold. Den bilen har også sin egen symbolikk: chassis S084 viser til 1984, året Multimatic ble grunnlagt.
På denne bakgrunnen virker Brittany Blue mer dempet. Men det er nettopp i den tilbakeholdenheten alt ligger. Den knytter den mest ekstreme moderne Mustangen sammen med modellens tidligste epoke, da fargen alene allerede var en del av bilens karakter. Mustang GTD ble bygget for stoppeklokken. Men eksemplarer som dette minner om én ting: noen ganger er det ikke runderekorden som gjør samlerverdien — men en riktig valgt lakkfarge.