Škoda gjorde noe det aldri har gjort før, og grunnen heter Spania
Ingen ventet at det tsjekkiske merket skulle røre sitt eget emblem. Likevel gjorde Škoda akkurat det — av en grunn som forteller alt om neste trekk.
Ingen ventet at det tsjekkiske merket frivillig skulle «ødelegge» sin egen logo. Likevel gjorde Škoda akkurat det. På det spanske markedet fikk merkets emblem midlertidig tilden over bokstaven «ñ» — det mest gjenkjennelige diakritiske tegnet i spansk. En gest til ære for den første bilen i Škodas historie som skal bygges på spansk jord.
Bilen det er snakk om er Škoda Epiq — en kompakt elektrisk SUV som snart ruller av båndet ved Volkswagen Navarra-fabrikken i Pamplona. For Škoda er dette et nytt kapittel. For Spania — nok et argument for landets rolle som nav for elektrifisering innenfor Volkswagen Group. Kampanjen er utviklet av byrået PS21 Barna og vil i ukene som kommer dukke opp på utendørsreklame og digitale kanaler.
Ideen er minimalistisk og presis: å knytte Škodas tsjekkiske røtter til det nye industrielle kapitlet i Spania. Det knapt synlige grepet med logoen funker nettopp fordi en spanjol leser «ñ» på et øyeblikk — det er et symbol på språk og identitet. Og selve Epiq er interessant for mer enn bare monteringsstedet.
Det er en av Volkswagen Groups kommende rimelige kompakte elbiler, i B-SUV-format. Lengde — 4171 mm, bredde — 1798 mm, høyde — 1581 mm, akselavstand — 2601 mm. Bagasjerommet rommer 475 liter, frunken bidrar med ytterligere 25, og det er ekstra oppbevaringsrom i kupéen.
Utvendig utvikler Epiq Škodas nye designspråk: Tech-Deck Face-front, T-formet lyssignatur, hjul fra 17 til 20 tommer, seks karosserifarger og solid underbeskyttelse. Innvendig — digital instrumentcluster, Android-basert infotainment, 13-tommers sentralskjerm og materialer med økologisk preg.
Teknisk er Epiq bygget på den nye elektriske plattformen MEB+ — samme plattform som benyttes av slæktningene Volkswagen ID. Polo, Volkswagen ID. Cross og Cupra Raval. Forhjulstrekk er eneste alternativ.
Modellrekken — to batterier og tre effektnivåer: Epiq 35, Epiq 40 og Epiq 55. Innstegsvariantene Epiq 35 og Epiq 40 får et LFP-batteri på 38,5 kWh brutto (37,5 kWh netto). Effekt — 85 og 99 kW, dreiemomentet er likt — 267 Nm. Rekkevidde — 315 km, topphastigheten er begrenset til 150 km/t.
Toppmodellen Epiq 55 får et NMC-batteri på 55 kWh brutto (51,5 kWh netto). Effekt — 155 kW, dreiemoment — 290 Nm, topphastighet — 160 km/t, rekkevidde — opptil 440 km. Hurtiglading med likestrøm fra 10 til 80% tar rundt 24 minutter.
For Škoda er den spanske tilden over logoen ikke bare et reklametriks. Epiq skal være det sjeldne tilfellet der monteringssted, pris og det kompakte SUV-formatet jobber for image like mye som selve designet. Og det ser ut til at merket fikk det til — for du har allerede festet deg ved hvorfor den «ñ»-en er der.